得益于联邦援助 达美航空自2019年以来首次实现盈利随着旅客返回收入增加

达美航空公司周三公布的第二季度收入超过了华尔街的预期，并表示在一年多的大流行封锁后，休闲和商务旅行的预订量大幅上升。

这家总部位于亚特兰大的航空公司盈利 6.52 亿美元，结束了连续五个季度的亏损，这要归功于联邦当前局势抵消了部分成本。在没有政府援助的情况下，它预计下半年将实现盈利。

达美航空表示，虽然仍受到国际航空旅行疲软的拖累，但与最近几个月相比，收入将继续改善。

达美航空表示，预计第三季度的收入将比 2019 年下降 30% 至 35%，当时它带来了 125.6 亿美元。

达美航空和其他一些航空公司经常将他们的业绩与大流行之前的 2019 年进行比较，因为去年该局势造成了如此巨大的需求变化。

该航空公司表示，国内休闲旅行已完全恢复，商务旅行需求也在复苏。第一季度平均每日净现金销售额(购票减去退款)翻了一番，比最初的预测高出 20%。

对于达美航空来说，这是一个急剧的转变，该公司去年报告了创纪录的 124 亿美元亏损。其他航空公司也变得更加乐观。

美国航空公司周二晚间表示，它可能会公布第二季度的“小幅”税前利润，并表示收入可能会高于预期。

需求的急剧增长对航空公司和乘客来说都是艰难的。去年，数千名员工在高管的敦促下休假或提前退休，随着需求激增，一些航空公司缺乏训练有素的飞行员、客户服务代理和其他员工。联邦援助禁止航空公司直接解雇工人。

达美航空上个月表示，将增加招聘 1,000 多名预订代理，并计划在明年招聘大约1,000 名飞行员。

燃料成本也升至2020 年初以来的最高水平。

达美航空是第一家公布第二季度业绩的美国航空公司。美国航空、联合航空和西南航空定于下周报告。

根据 Refinitiv 编制的平均估计，以下是达美航空第二季度与华尔街预期相比的表现：

调整后每股收益：亏损 1.07 美元，而预期每股亏损 1.38 美元。该数字剔除了 15 亿美元的联邦工资援助和其他调整。

总收入：71.3 亿美元，预期收入 62.2 亿美元

截至 6 月 30 日止三个月的收入为 71.3 亿美元，较 2019 年同期的 125.4 亿美元下降 43%，但高于分析师预期的 62.2 亿美元。

“展望未来，我们正在利用差异化品牌和弹性竞争优势的力量，在 2021 年下半年实现可持续盈利，并实现长期价值创造，”首席执行官 Ed Bastian 在财报中表示。

巴斯蒂安在接受 CNBC 采访时告诉 CNBC，运营商“根本没有看到任何影响”对当前局势的 delta 变体的预订。

达美航空在本季度末拥有 178 亿美元的流动资金，总债务和租赁义务为 291 亿美元。

达美航空表示，其第三季度的运力将下降 28% 至 30%。其运力在第二季度下降了 32%，尽管该航空公司在5 月 1 日之前一直封锁中间座位。

达美航空周一晚间宣布将增加二手飞机以扩大机队规模：租赁 7 架空客 A350 宽体飞机并购买 29架波音737-900ER。该公司表示，其 2021 年的资本支出总额将约为 32 亿美元。

达美航空股价周三下跌 1.6%，收于 40.68 美元。