汽车租赁短缺引发了点对点汽车共享的繁荣
当当前局势使几乎所有旅行停止时，安瓦尔·阿里 (Anwar Ali) 被迫将他通过汽车共享平台 Turo 出租的车队存放在夏威夷考艾岛一个未使用的健身房中。
现在，他的公司 Ali’i Rental Cars 的月票很稳定，并且有一个候补名单。甚至在他的车队增加了 20 辆汽车之后，旅行需求回升，游客发现传统汽车租赁场所的预订量稳定。
在亚特兰大和芝加哥地区，汽车共享主机也有类似的故事。北卡罗来纳州夏洛特的 Turo 主持人塔蒂亚娜·皮萨斯基 (Tatiana Pisarski) 说，她每周有两到三次租房请求。她说，今年的预订量超过了过去三年的总和。6 月，她有足够的信心订购一辆TeslaCybertruck，并计划在经销商最终交付时租用它。
今年夏天缺乏大型汽车租赁连锁店的现成预订以及对独特租赁体验的渴望是促使旅行者转向诸如 Turo 和 GetAround 等汽车共享平台的因素。为了应对更高的需求，一些汽车共享主机正在通过扩大车队来加倍经营业务。有些人通过为客户提供Hertz、Enterprise 和其他大型连锁店无法实现的个性化服务而获得成功。
“随着夏季旅行的激增，Turo 已成为支持不断增长的消费者需求和创业机会的关键平台，”Turo 的首席执行官安德烈·哈达德 (Andre Haddad) 在 7 月份表示。“由于传统租车公司的库存有限，而且他们拥有的汽车收取天价，我们的房东已经能够利用这一时刻，通过在 Turo 上列出他们的私人汽车来建立蓬勃发展的业务，并扩大他们的业务为他们的目标服务。”
周一，这家戴姆勒支持的公司秘密向监管机构提交了在美国进行首次公开募股的文件。
一个弹出式广告激发了一个想法
阿里当时是一名青年牧师，当他在 Turo 上列出 1998 年五十铃 Rodeo 时，他的妻子正在期待他们的第一个孩子。在 24 小时内，这辆他昵称为 Ruby 的汽车被预订了一周。这是家里的第二辆车，住在夏威夷考艾岛的旅游热点利胡埃，他希望自己能多赚点钱。
Ali 通过 Mint 上的弹出式广告听说了点对点汽车共享。这只是他正在寻找的最小资本商机。他认为的其他业务需要大量资金才能启动。有了这个，他拿了一辆他已经拥有的未充分利用的汽车，并在他的第一笔交易中赚了 200 美元。
很快，他将这对夫妇的另一辆车添加到了平台上，这笔收入用于支付全家当月的住房费用。现在，七年后，阿里说他在 2021 年第一季度赚了五位数。根据他目前到年底的预订，他预计他将赚到六位数。今年春天，他在考艾岛的家人新家破土动工。他还计划将汽车共享业务的利润转入Airbnb物业。
对于那些希望进入点对点汽车共享的人。不是所有的，平台都是一样的。
竞争对手平台 GetAround 的客户通常没有汽车，但需要一辆汽车来跑腿或在附近捡起超大件物品。这些客户可能只租用几小时或一天的车辆。
定制租赁
Turo 客户倾向于寻求独特的汽车共享体验，而不是通常在机场航站楼接机。房东可能会收到在酒店还车的请求，或者他们可能正在寻找一种非常特殊的车辆。
当 DeAnthony Hill 为儿子的 8 岁生日租了一辆特斯拉 Model X 时，主持人 Pisarski 在将车辆交付给北卡罗来纳州夏洛特的 Hill 时，将鹰翼门置于向上的位置，以获得额外的生日惊喜。
有兴趣购买电动汽车但不确定它是否适合他们的生活方式的汽车共享客户的预订也越来越多。例如，他们可以租一辆 Tesla S 一周来测试他们的通勤时间，看看它的充电速度有多快。虽然电动汽车充电站在办公楼和公共停车场变得越来越主流，但仍然存在充电焦虑。
汽车共享主机 Ryan Hagler 使用 Turo 提供他所谓的“豪华汽车租赁体验”。他的七辆车库存包括一辆梅赛德斯奔驰 C300、一辆路虎卫士 110 和几辆特斯拉。
“五六年前，我最初只是该网站的粉丝，”他说，并解释了他如何开始自己的 Aloha 豪华汽车租赁业务。然后，他有了一个想法：“拥有一些不错的豪华车并在这个平台上租用是不是很酷，因为这样我就可以拥有一辆我通常不会为自己购买的豪华车。然后我就可以开它了，靠它赚钱——或者至少付钱。”
在开始他的汽车共享业务之前，Hagler 在俄勒冈州波特兰拥有一家咖啡店特许经营权，在多个地点设有分店。他在 2018 年卖掉了这家公司，休了一年假搬回了毛伊岛，他在那里遇到了 20 年前的妻子。
Hagler 在 2019 年租用了他为妻子购买的一辆特斯拉，开始测试 Turo。他雇了一个人来帮助经营日常业务，这样他就可以在旅行时出租汽车并了解业务的开销.但随后 Covid 来袭，旅行——包括他自己在内——被搁置，他暂时搁置了这项业务。
2020 年 10 月，他重新启动了它，并逐渐增加了他租用的车辆数量。
“就目前而言，这是一个地点的概念证明，”哈格勒说。“我计划最终拥有 15-20 辆电动汽车作为我库存的 80%，其余 20% 是混合动力汽车。…我们的任务是进入一个完全由太阳能供电的设施。我的目标是每辆车每月赚取 1,000 美元的利润。”
6 月份，Aloha Luxury Car Rental 的预订率为 95%，每辆车每月的利润在 1,500 至 2,000 美元之间。Hagler 说，Hagler 在 5 月份的库存超过 30 天被预订一空，但在 7 月份，随着新人加入 Turo 平台，这一速度放缓至约 10 天，Hagler 说。他的开支也增加了，因为他租了很多车来停放车辆，并增加了相当于一名全职员工的人数。
由于多种市场因素，汽车共享的租赁费率会波动，包括用户选择的保险范围和租赁期限。GetAround 与 Apollo Underwriting 合作，而 Turo 与 Liberty Mutual 有保险协议。
通过汽车共享服务租车的旅客会注意到，有些车辆允许无限里程，而其他车辆可能有每日或每周里程限制。
虽然游客对汽车租赁的需求已经诱使一些人尝试这些服务，但 GetAround 表示其核心业务仍然是客户希望在需要时更换汽车所有权和租车。
GetAround 市场副总裁 Pat Notti 说：“我们肯定会从旅行的增长中受益……但是因为我们有两个用例(旅行和日常公用事业使用)，所以我们看到了等式两边的成功。”操作。
