供应链延迟和飞涨的运输成本严重打击了Cort家具租赁公司

随着当前局势席卷全球，家具租赁公司 Cort 正在努力应对供应链延迟和运输成本急剧上升的问题。

为了避免难以找到可供租赁的集装箱，它购买了 100 个，以便将沙发、床和吧台凳运往美国。该公司从七个国家进口，但它正在增加更多，包括墨西哥，并在国内采购更多产品。

为了绕过洛杉矶港的交通拥堵，Cort 已转向其他港口，将其办公桌、办公椅和书柜运进来。

“在我从业期间，我从未见过类似的东西。通常，如果供应链的某个部分出现问题，那么它就出现在供应链的某个部分。在过去的几个月里，我们看到了全面的情况，”Cort 执行副总裁 Mark Koepsell 说。

Koepsell 说，以前需要 30 到 45 天才能收到的产品，现在需要 7 到 8 个月。

“问题无所不包，从在从亚洲出发的船上寻找空间，到让船过海并通过洛杉矶港，洛杉矶港堆放了 7 到 14 天的深度，货轮沿着海岸行驶，”Koepsell说。

伯克希尔·哈撒韦公司 (Berkshire Hathaway)旗下的 Cort通常在任何特定时间都存放着价值数亿美元的家具。旺季的家具通常会在 3 月下旬至 4 月初到货。

“我们每年都会定期购买，至少在住宅方面，这往往与支持搬迁季节的交付相吻合。那个季节通常从 3 月开始，一直持续到 9 月、10 月，” Koepsell 说。

今年，它在 4 月之前几乎没有交付 170 个集装箱。

Koepsell 说：“就试图让集装箱上船而言，与过去相比，它花费了更多的时间和更多的资金。”“在 6 月初，我们有 20 人进入。[到 7 月底，我们] 大约有 100 人进入，我们预计到 8 月底他们都会进入。”

与家具零售商不同，Cort 为那些在国内搬迁并决定不随身携带所有物品的人，或那些在国际上搬家并在规定的时间范围内临时需要家具或直到他们的物品到达的人提供服务。Cort 与公司、搬迁管理公司和个人合作。

根据Kentley Insights的2021 年派对和家具租赁市场研究报告，Cort 不会透露其年收入，但该行业 2019 年的销售额为 58 亿美元。

该公司将其家具使用几年，然后将其出售给清仓中心或参与支持性住房项目的团体。

Koepsell 负责监督公司与国内和世界各地的搬迁管理公司以及公司的高等教育和军事服务业务的工作。

由于许多人的搬迁计划被推迟，Cort 很幸运，旺季恰逢人们的搬家计划。

Cort 表示，虽然去年许多人搬家，尤其是年轻的专业人​​士，但企业赞助的搬迁在 2020 年下降了 40% 至 60%，其中国际搬迁下降幅度最大。这项业务才刚刚开始复苏。

“通常会在三月、四月或五月发生的事情被推迟了。因此，家具是在预计本季开始回暖的同时到达的，所以我们在这方面很幸运，”Koepsell 说。

但运输延误意味着该公司没有通常所做的多样化选择，从而限制了客户的选择。

根据 Everstream Analytics 的数据，库存进一步受到集装箱供应紧张的限制，亚洲港口仍然拥挤，海运费率创下历史新高。

Koepsell 表示，集装箱短缺的部分原因是人力减少，导致它们无法退回。因此，即使 Cort 可以利用船舶上的空缺，这些船舶也没有可供公司租赁的集装箱。

航运公司一直试图通过更快地将集装箱运回亚洲来缓解瓶颈，这通常意味着空箱，因此他们可以将成品运回美国。但这意味着美国原材料，其中一些对家具生产至关重要，无法从美国运往海外工厂——进一步扰乱了供应链。

将集装箱运往海外的成本也飙升至天文数字。

“过去，我们从亚洲运往洛杉矶的集装箱费用可能为 1,500 美元。现在这个价格高达 17,000 美元，如果你想要它匆忙，还有另外 3,000 到 5,000 美元，”Koepsell 说。

“你可以通过支付过高的价格来避免延误。我的意思是，我们听说过在 4 周内为需要它的人运送集装箱的成本为 30,000 美元。”

为了抵消通货膨胀，Cort 提高了其产品的价格，但不知道成本上涨会持续多久。

Koepsell 说，随着集装箱价格上涨至 20,000 美元，沙发的成本将上涨 200 美元。

“我不确定这是暂时的还是永久的。但我不相信它会回到原来的位置。它是否继续以现在的速度增长，这有待确定。”

大型零售商

随着大流行的蔓延，家具行业开始感受到被困在家里并决定翻新或改善房屋的消费者的需求增加。这些消费者中的许多人都在使用 Wayfair 等零售商以及 Costco、沃尔玛和 Target 等大型零售商，这为 Cort 等公司带来了更加激烈的竞争。

“很多制造业都转向了这些集团，即使我们签订了合同，也很难得到我们承诺的全部承诺。这是针对长期供应商的——他们只是产能不足，而且他们也在自己的国家处理 Covid 时遇到了自己的问题，” Koepsell 说。

这些零售商在囤积仓库时占据了家具出货量的很大一部分。尽管订单仅增加了 25%，但这仍将家具出货量提高了 300%。

“对于那些提供他们承诺的履行水平的公司来说，他们是最早的订购者之一，他们基本上承担了亚洲国家的大部分生产......从 2020 年 6 月至 7 月到现在，他们的仓库库存， ”科普塞尔说。Cort 和这些零售商之间存在一些重叠——在某些情况下，该公司从制造商那里购买产品，这些制造商也向大型零售商销售。

Cort 从亚洲运出的大部分商品都来自中国和越南，这两个国家在 Covid 案件中卷土重来，这可能导致产品进一步延误。感染的增加主要是由于高度传染性的 delta 变体的传播，并导致更多限制限制工厂生产或关闭它们。

Everstream Analytics 风险情报解决方案高级经理 Mirko Woitzik 表示，虽然越南的一些工厂已经恢复运营，但大多数工厂仍处于关闭状态，因为限制要求工厂保证工人可以在工厂内工作、吃饭和睡觉，并与公众隔离。除了最大的公司外，似乎大多数工厂都无法做到这一点，从而大大减少了产能。

Everstream Analytics 的情报解决方案顾问 Neza Kricaj 说：“我认为事情没有好转，尤其是在越南，在马来西亚也是如此，就像只看当前局势案例一样。”

马来西亚最严格的封锁限制于 7 月中旬结束，但仍然存在的 Covid 限制正在阻止制造业满负荷运转。

马来西亚港口的拥堵也在继续，集装箱船平均等待两天。

上周，由于员工和卡车短缺导致集装箱堆积，越南的 Port Cat Lai 至少要到周一才停止接收一些进口商品。

“由于企业关闭数周未在港口提取进口集装箱，导致大量积压，越南的港口面临前所未有的拥堵水平。尤其是胡志明市的 Cat Lai 港经历了因劳动力短缺而加剧的中断，导致港口运营商在 8 月 16 日之前停止接受某些进口货物，”Woitzik 说。

未来

“在世界各地购买家居用品非常困难。它曾经是一个最多六到八周的过程。现在，我们正在与四到六个月的人交谈，但不知道产品在哪里，” Koepsell 说。

这些供应链中断将持续多久还有待观察。

“在某个时候，供应链将恢复到某种类型的平衡。它会回到我们 2019 年的价格吗?可能不是。它们可能是原来的 1.5 倍，是原来的两倍，但这仍将大大低于我们今天看到的增幅，”科普塞尔说。