这就是为什么通用汽车的电动汽车推动是一个很大的风险

一些汽车行业分析师认为，如果通用汽车公司在 2035 年之前停止销售燃油汽车的愿望不能显着提高销量，那么它的整体市场份额可能会大幅下降。

虽然电动汽车很流行，特斯拉等公司的股价可能会让传统汽车制造商羡慕不已，但汽车内部人士继续对世界完全转向电动汽车的准备程度表示担忧。例如，经常对购车者进行调查的公司表示，许多人仍然担心车辆的续航里程和充电时间。

美国最大的汽车制造商通用汽车表示，其到 2035 年消除尾气排放的计划是一个目标，而不是保证。尽管如此，它正在大力推动纯电动汽车，因为预计到 2025 年将有 30 多种新车型。

通用汽车的计划不包括混合动力车，混合动力车将内燃机与电力混合在一起，许多人认为这是传统燃油汽车和电动汽车之间的重要桥梁。

Cox Automotive 分析师米歇尔·克雷布斯 (Michelle Krebs) 表示：“他们承诺全电动，不做混合动力车，不做插电式混合动力车，直接转向电动汽车。”“所以这是一个巨大的风险。它很大胆，很有野心。风险在于，好吧，你知道，当他们这样做时，他们能做到吗，尤其是考虑到航程成本和基础设施问题?”

汽车行业似乎在将投资分散在不同动力系统(例如内燃机、电动机和混合动力车)的公司之间进行分化。一些汽车制造商，如丰田，正在投资其他替代动力系统技术，如氢燃料电池。

可以肯定的是，通用汽车有一些对它有利的因素。

其与 LG Chem 合作开发的 Ultium 电池技术给业内许多人留下了深刻印象。通用汽车表示，与竞争电池相比，电池使用的钴和其他材料要少得多，这大大降低了成本，使电动汽车具有竞争力和盈利能力。盒状“袋式”电池可以以各种方式堆叠，以适应各种车辆设计。

通用汽车还推出了该公司成功的电动汽车，例如全尺寸卡车和运动型多功能车。

最后，通用汽车长期以来一直采用技术，例如将污染过滤催化转化器应用于可以关闭气缸以提高燃油里程的发动机。

然而，其中一些技术并没有引起客户的共鸣，这种情况可能会再次发生。所以通用汽车正试图创造司机真正想要的产品。

“我认为这是关键之一，”Guidehouse Insights 首席分析师 Sam Abuelsamid 说。“即将上市的产品尚未公开发布，我认为这些产品对市场更具吸引力;今天消费者真正想要购买的那种汽车。”