现代汽车希望到2028年所有商用车车型的氢燃料电池版本

现代汽车集团计划到 2028 年为其所有商用车车型开发氢燃料电池版本，该公司还希望在 2023 年推出“下一代燃料电池系统”。

在周二的一份声明中，这家韩国汽车巨头表示，其目标是“到 2030 年实现与纯电动汽车相当的燃料电池汽车价格点”。这一目标适用于乘用车和商用车。

这家总部位于首尔的集团在该领域拥有数十年的经验，于 1998 年开发了其首款燃料电池电动汽车。最近，它于 2020 年推出了重型卡车 XCIENT Fuel Cell。燃料电池 SUV， NEXO 于 2018 年推出。

在燃料电池方面，现代表示其下一代系统将提供 100 千瓦和 200 千瓦版本，“成本降低 50% 以上，总包装体积减少 30%，功率输出翻倍。”

国际能源署将氢描述为“多功能能源载体”，其应用范围广泛，可部署在工业和运输等部门。燃料电池利用氢的化学能发电，然后为车辆提供动力。

虽然有很多关于氢燃料电池汽车潜力的讨论，但如果要发展成为驾驶员的主流选择，该技术还需要克服许多障碍。

例如，美国政府列举了许多挑战。这些范围从燃料电池的耐用性和可靠性到车辆成本。“目前用于生产和向消费者提供氢气的基础设施尚不能支持燃料电池汽车的广泛采用，”它补充道。

尽管如此，现代汽车是几家寻求为公路运输开发氢燃料电池产品的大公司之一。

今年 6 月，宝马集团表示已开始测试使用氢燃料电池动力传动系统的车辆。它将氢燃料电池技术描述为“具有补充内燃机、插电式混合动力系统和纯电动汽车的长期潜力”。

同月，捷豹路虎宣布正在开发氢燃料电池电动汽车的原型。

该公司由塔塔汽车公司 (Tata Motors) 拥有，该公司表示，燃料电池电动汽车“是电池电动汽车的补充……在实现汽车净零排放的过程中。”

其他涉足氢燃料电池市场的企业包括丰田和本田，而 Riversimple 等较小的公司也在开发氢动力汽车。