通用汽车全天候工作以确保其新悍马EV不会继承导致雪佛兰Bolt起火的缺陷

随着通用汽车争先恐后地修复导致至少 13 辆雪佛兰 Bolt 电动汽车起火的缺陷，该汽车制造商正在积极努力确保相同的问题不会渗透到其下一代 Ultium 电池中，并确保其备受期待的重新推出全-今年秋天的悍马电动版。

新的电力系统对汽车制造商的未来至关重要，因为它转向到2035 年专门提供电动汽车。在可预见的未来，电池和公司的整个 Ultium 系统——平台、电机和其他组件——预计将支持通用汽车的每一款电动汽车。

自 2016 年开始生产以来，该公司的旗舰主流电动汽车 Bolt 的问题导致该汽车制造商召回了每一辆电动汽车。修理车辆，包括完全更换一些电池，预计将耗资 18 亿美元。

这笔费用——平均每辆车大约 13,000 美元——凸显了计划使用通用平台或电池为大量车辆供电的汽车制造商的赌博。如果出了问题，代价就会很大。

这是通用汽车的官员一直在积极地“全天候”工作以解决问题并确保未来的电动汽车(例如GMC Hummer EV和凯迪拉克 Lyriq(通用汽车首批使用其 Ultium 电池的两款车型))的原因之一没有同样的问题。他们还在研究无线技术，使通用汽车能够更快地检测到潜在的缺陷。

“整个公司都承诺不仅要解决 LG 电池和 Bolt 的问题，还要确保所有未来的产品都为成功做好准备，”通用电气电气化推进首席工程师 Mike Harpster 在接受 CNBC 采访时表示。深入了解汽车制造商即将推出的 Lyriq。“没有造成故障或缺陷，但也有包装和车辆如何响应它。在这两个方面，我们都采取了非常积极的行动。”

这家汽车制造商的努力超出了自己的组织范围。通用汽车首席财务官保罗·雅各布森最近表示，通用汽车工程师正在与制造电池的LG 化学合作，以“清理制造过程”并在 LG 的工厂实施一些“通用汽车质量指标”。

通用汽车周一宣布修复电池的制造过程以及更新的车辆监控软件。通用汽车电气化战略主管蒂姆·格鲁 (Tim Grewe) 周一对记者说，预计两者都将用于未来的汽车。

通用汽车正在向 LG 寻求补偿，后者在韩国和密歇根的工厂生产有缺陷的零件。

新电池厂

随着通用汽车与 LG Chem 在俄亥俄州成立一家名为 Ultium Cells的合资企业，正在加大质量努力力度。这是通用汽车在未来几年内预期的几家电池工厂中的第一家。

虽然与 LG 的生产和电池相比，Ultium 电池包括新的化学成分和生产工艺，但通用汽车正在从当前的生产过程中吸取经验教训，包括新工厂的安全保障和监控。

Bolt EV 推进系统的总工程师 Harpster 说：“从当前的过程中学到了该过程的改进。”“这不仅在电池层面，而且在模块层面，在电池组层面。我们过去所做的一切，都是与合作伙伴 LG 共同完成的。所有这些学习都在这里进行，以将其推向一个新的水平。”

本月早些时候，Grewe 告诉 CNBC，新产品“并不比公司今天所做的任何事情更容易受到攻击”。

“任何地方的任何污染物都可能导致问题，”他说。“如果你看看我们今天拥有的电池工厂，就会发现各种控制措施都在寻找它。”

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉上个月表示，新工厂将“将通用汽车的所有质量流程应用到制造过程中”，这表明该公司希望在新工厂中实施更好的质量控制。

“我们每天都在努力确保我们所做的事情经过验证和测试。8 月 4 日，她在接受 CNBC 的“Squawk Box”采访时说，当我们发现这样的问题时，这恰好是同一单元中两个罕见的制造问题，我们将解决它。”

Barra 强调 Ultium 是一个全新的电池系统，但是生产电池总是比组装传统车辆更不稳定。电池不能像汽车制造商处理汽油那样简单地耗尽并在以后充满。