沃尔沃表示转向电动汽车是其29亿美元IPO背后的原因

沃尔沃汽车的首席执行官告诉 CNBC，该汽车制造商转向电动汽车是其计划在纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所上市的原因。

该公司希望通过首次公开募股筹集 250 亿瑞典克朗，即 29 亿美元，这将是今年欧洲最大的公开募股之一。

在周一接受 CNBC 的 Julianna Tatelbaum 采访时，Hakan Samuelsson 被问到为什么公司现在要上市。

他说：“投资者对投资电动汽车公司有很大的兴趣，你会看到这种兴趣一直在增长。”“我们已经说过 2030 年是我们 [the] ICE [Internal engine] 发动机的结束日期，我们当然希望确保这种转变。”

Samuelsson 解释说，转向电动汽车“不是免费的”。

“这就是为什么我们现在谈论 [the] 新股的首次发行，大约 30 亿美元......这确实是为了在未来五六年内拥有确保这种转型的财务资源。这真的是......我们‘打算浮动’信息的原因，“他补充道。

今年 3 月，总部位于瑞典但由中国浙江吉利控股集团所有的沃尔沃汽车表示，它计划到2030 年成为一家“全电动汽车公司”。

“内燃机汽车没有长期的未来，”沃尔沃汽车首席技术官亨里克格林当时表示。“我们坚定地致力于成为一家纯电动汽车制造商，转型应该在 2030 年之前发生。”

沃尔沃汽车是众多寻求向全电动汽车过渡的汽车制造商之一。今年 7 月，德国戴姆勒表示，其梅赛德斯-奔驰品牌将“准备在 10 年末，在市场条件允许的情况下，实现全电动化”。

今年 2 月，福特表示，到 2026 年年中，其在欧洲的整个乘用车系列将实现“零排放、全电动或插电式混合动力”，到 2030 年将提供“完全全电动”的产品。

这种转变正值主要经济体也制定了摆脱内燃机的计划。

例如，英国希望到 2050 年发展净零运输部门，到 2030 年停止销售新的柴油和汽油汽车和货车。从 2035 年起，所有新汽车和货车的尾气排放量都将达到零。

在其他地方，欧盟执行机构欧盟委员会的目标是到 2035 年将汽车和货车的二氧化碳排放量减少 100%。

芯片挑战

在全球汽车制造商继续与全球半导体短缺的影响作斗争的同时，上述所有变化都在发生。

周二，汽车制造商和贸易商协会发布的数据显示，2021 年 9 月期间在英国注册的汽车为 215,312 辆。与 2020 年同月相比下降了 34.4%，SMMT 将其描述为“最弱的汽车”。自 1998 年 9 月以来。”

该行业机构在一份声明中表示，“半导体的持续短缺”影响了车辆的可用性。

然而，SMMT 还指出，“9 月是新电池电动汽车 (BEV) 有史以来最好的月份。”

SMMT 表示：“本月有 32,721 辆 BEV 的市场份额为 15.2%，这反映了现有的车型种类繁多以及消费者的胃口不断增长。”2021 年 9 月英国市场最畅销的汽车是特斯拉Model 3。