特斯拉将总部从加利福尼亚迁至德克萨斯

特斯拉首席执行官埃隆马斯克周四在公司股东大会上宣布，特斯拉将总部从加利福尼亚州帕洛阿尔托迁至德克萨斯州奥斯汀市。

会议在奥斯汀郊外正在建设中的特斯拉汽车装配厂举行，该工厂位于科罗拉多河沿岸，靠近该市机场。

但是，无论总部搬迁如何，该公司都计划增加其加利福尼亚工厂的产量。

“明确地说，我们将继续扩大我们在加利福尼亚的活动，”马斯克说。“我们的目的是将 Fremont 和 Giga Nevada 的产量提高 50%。如果你去我们的弗里蒙特工厂，它就会被堵塞。”

但是，他补充说，“人们很难买得起房子，而且人们必须从很远的地方进来……湾区的规模是有限的。”

关于在奥斯汀进行中的工厂，他指出，即使在完工后也需要一些时间才能达到全面生产。

马斯克说，特斯拉建造工厂所需的时间比实现大批量生产所需的时间要短。例如，特斯拉的上海工厂只用了 11 个月就建成了，但达到大批量生产却用了一年时间。他预计特斯拉在奥斯汀附近的新工厂将效仿上海的做法。

一段时间以来，马斯克对加州的不满日益明显。2020 年 4 月，在特斯拉的财报电话会议上，马斯克猛烈抨击加州政府官员，称他们与 Covid 相关的临时卫生命令是“法西斯主义”。

后来，马斯克亲自从他生活了二十年的洛杉矶搬到了奥斯汀地区。

这样做使同时担任航天公司 SpaceX 首席执行官的马斯克减轻了他的个人税收负担，并更接近德克萨斯州博卡奇卡的 SpaceX 发射场。

特斯拉董事会授予马斯克一项高管薪酬方案，该方案可以根据汽车制造商的市值增长和其他一些财务目标为他赢得巨额股票奖励。根据 InsiderScore 的数据，如果他出售将于 2021 年到期的期权，他今年可以获得超过 200 亿美元的收益。

加利福尼亚州对其富有的居民征收一些全国最高的个人所得税，但德克萨斯州没有个人所得税。

特斯拉并不是第一家将总部从加利福尼亚搬到德克萨斯州的公司。例如，甲骨文和惠普是去年决定采取这一举措的科技巨头之一。

德克萨斯州一直通过其德克萨斯州经济发展法案积极招募公司，提供税收减免，以在该州建立新设施。奥斯汀拥有一流的科技大学和西南偏南等文化活动，吸引了科技雇主。

纽约市 Romano Law 的执行合伙人、商业律师 Domenic Romano 解释说，做出这样的举动并不是特别繁重。特拉华州一家总部位于加利福尼亚州的“外国”公司，就像特斯拉一样，可以通过在新州建立工厂、在那里雇用和重新安置关键员工来搬迁其住所。

他们不必关闭在其他州的运营，尽管他们通常会削减它们。

“从法律角度来看，德克萨斯州的监管负担较小，”罗马诺说。“在许多方面，这是一个对企业和雇主更加友好的州。在报告要求等方面，作为雇主，在德克萨斯州或佛罗里达州，与在加利福尼亚州相比，您需要跳过的麻烦要少得多。”

至少，特斯拉对德克萨斯州的一套规定并不满意。国家禁止直接销售汽车。相反，汽车公司通过那里的独立特许经销商销售他们的汽车。在其他适用类似法律的州，特斯拉一直在努力改变规则或利用一些漏洞，例如，在新墨西哥州的部落土地上建立自己的商店和服务中心。

德克萨斯州州长格雷格·阿博特 (Greg Abbott) 表示，特斯拉首席执行官也支持他所在州的“社会政策”。然而，在雅培提出这一主张后，埃隆·马斯克拒绝就德克萨斯州的限制性新堕胎法发表意见。

马斯克当时在推特上写道：“总的来说，我认为政府应该很少将自己的意志强加于人民，而在这样做时，应该追求最大化他们累积的幸福感。”“也就是说，我宁愿远离政治，”马斯克说。

特斯拉自 2003 年在加州成立以来，总体上获得了加州的大量支持。 它享受了加州空气资源委员会、加州能源委员会和加州等机构的赠款资金、税收减免、激励和优惠政策。替代能源和先进交通融资管理局等。