特斯拉邀请更多司机参加完全自动驾驶测试版计划

根据特斯拉周一发送给符合条件的车主的电子邮件，特斯拉发布了其实验性驾驶辅助软件的新版本，将其称为完全自动驾驶 Beta 10.2。

FSD Beta 提供了特斯拉仍在开发的新功能的早期访问权限，例如“城市街道自动转向”，它使驾驶员无需用手移动方向盘即可在复杂的城市环境中导航。

原型技术，如特斯拉的标准驾驶辅助系统、自动驾驶仪和全自动驾驶高级驾驶辅助包，实际上并没有使特斯拉汽车实现自动驾驶。

在一封给客户的电子邮件中，邀请他们下载最新的 Beta 版，特斯拉警告说：“完全自动驾驶处于有限的早期访问 Beta 版，必须格外小心使用。它可能会在最糟糕的时候做错事，所以你必须始终把手放在方向盘上，并格外注意路面情况。”

2019 年，特斯拉在告诉股东自治将把公司的市值提升到 5000 亿美元后，通过出售股票和可转换债券筹集了 27 亿美元。该公司还声称，随着自动驾驶功能通过软件更新增加，特斯拉汽车的价值将会增加，使其在三年内价值高达 250,000 美元。

去年年底，特斯拉的市值超过 5000 亿美元，但该公司尚未交付无人驾驶汽车。

同时，目前的驾驶员辅助系统已引起了审查汽车评论家的，探头联邦及州政府和法律的谴责德国。

美国国家运输安全委员会和美国国家公路交通安全管理局都在调查特斯拉，看看该公司的驾驶员辅助功能是否导致或导致了撞车事故，包括一些死亡事故。其他事故涉及特斯拉汽车，在启用 Autopilot 功能的情况下，撞上了停在路边的急救车。

NTSB 特别呼吁特斯拉的 FSD Beta 计划利用联邦法规的缺失，并在可能对驾驶员、其他驾驶者、乘客或行人构成风险的公共道路上进行测试。

最新版本的 FSD Beta 比特斯拉首席执行官埃隆马斯克原计划晚了几天。10 月 9 日，马斯克在 Twitter 上写道：“对这个构建的最后一刻的担忧。可能在周日或周一发布。抱歉耽搁了。”他没有具体说明特斯拉对这项技术的担忧的性质。

谁得到它?

要获得 FSD Beta 计划，司机必须拥有配备更新硬件的特斯拉汽车，并且必须购买或订阅高级 FSD 套餐，在美国预付费用 10,000 美元，或每月 199 美元。该公司今年早些时候透露，它有大约 2,000 名 FSD Beta 用户。

为了确定谁应该获得最新的 10.2 版 FSD Beta，特斯拉使用了一个保险计算器，该计算器为驾驶员提供了“安全评分”。那些在一周内至少行驶 100 英里的 100 分中获得 100 分的人会收到下载并开始测试新 FSD Beta 的邀请。

在上周的特斯拉 2021 年度股东大会上，一位与会者问马斯克他的安全评分。

他说他不知道，并补充说：

“顺便说一句，我们的安全评分计算显然不完善。这就是为什么我们试图非常强调它在安全评分计算中即使不是 alpha 也是 beta。所以，它会发生很多变化——是的，随着时间的推移，它的准确性会大大提高。这真的只是——这是一个非常早期的算法。”

本周的 FSD Beta 更新还推送给了公司现有的一些 FSD Beta 用户，这些用户在公司推出安全评分之前就已获得访问权限。

过去，当特斯拉邀请车主参与其 FSD Beta Early Access Program 时，该公司包含严厉的警告，以确保他们对该系统的体验保密。

在特斯拉今年早些时候发给司机的一份 FSD Beta 访问协议中，该公司要求他们“对你在该计划中的经历保密”，而不是“与公众分享有关该计划的任何信息”，包括截取屏幕截图、创建博客文章，或发布到社交媒体网站。

根据 CNBC 获得的一份完整协议副本，特斯拉将 Facebook、Instagram、Reddit、TikTok、Snapchat 和 YouTube 列为所有者不应共享有关 FSD Beta 使用信息的网站。

Vice 此前曾报告过保密要求。

在同一份协议中，特斯拉还规定，参与的车主在注册时不应将他们的汽车用于优步、Lyft、Turo、Scoop 和其他乘车或车辆共享服务。特斯拉警告用户，下载 FSD Beta 意味着他们可能无法恢复到之前版本的 FSD 软件。