濒海战斗舰内部 海军最具争议的战舰之一

USS Freedom——第一艘濒海战斗舰，或 LCS——在舰队服役仅 13 年后就退役了。此举似乎与美国海军建立 355 艘舰艇部队的目标不一致。

LCS 专为沿海地区或靠近海岸的水域而设计。由于浅水区，较大的船舶在这些地区难以作业。但是引擎问题、任务模块问题和不断变化的世界状况使这艘船的未来处于波涛汹涌的水域。

由于升级成本高昂，几艘较旧的濒海战斗舰也正在退役。

“归根结底，这是一场零和游戏。众议院军事委员会主席、华盛顿州民主党众议员亚当·史密斯说：“你花在保持这些 [LCS’] 上的每一美元都是你可以花在其他更高优先级上的 1 美元。

为了增加舰艇的冲击力，海军已将海军打击导弹添加到一些战舰上。它还决定为特定任务指定某些船只，这与该船最初设计时设想的快速且可交换的任务模块形成对比。

濒海战斗舰有两种变体：独立级，全铝三体船设计和自由级，这是一种更传统的钢制船体，带有铝制上层建筑。

“独立在海外部署到新加坡非常成功，你知道，在中国的后院，”濒海战斗舰第二中队指挥官大卫米勒上尉说。“从 2019 年底开始，自由级在 [美国南部责任指挥区] 紧随其后。”

自由级受到与组合装置相关的发动机问题的困扰，这是一种复杂的机械装置，可确保船上的多个发动机可以一起工作。海军和洛克希德马丁公司正在努力解决未来等待服役和尚未建造的舰艇的问题。

米勒说：“简而言之，我们正在努力解决这个问题，并继续推进自由阶级的未来。”