联合航空公司首席执行官表示随着航空燃油价格上涨 预计票价会上涨

美国联合航空公司首席执行官斯科特柯比周三表示，喷气燃料价格正在上涨至Covid 大流行之前的最低水平，并将推高机票价格。

“更高的航空燃油价格导致更高的票价，”柯比告诉 CNBC 的“Squawk on the Street”。“最终，我们会通过的。”

美联航预计第四季度的平均燃料成本为每加仑 2.39 美元，因为预计年底假期和最近放宽的国际旅行限制将导致预订量激增。这高于第三季度的每加仑 2.14 美元和 2019 年第四季度的平均 2.02 美元。

达美航空公司上周警告称，更昂贵的燃料将挤压其第四季度的利润。

根据标准普尔全球普氏能源资讯 (S&P Global Platts) 的数据，周二美国航空燃油价格为每加仑 2.3282 美元，较上年同期上涨逾 115%。

柯比说，更高的需求通常会推高燃油价格。对于一个继续努力恢复盈利的行业来说，旅行的增加是一个受欢迎的趋势。

得益于 11 亿美元的联邦援助，美联航在第三季度实现了4.73 亿美元的利润，尽管 Covid-19 的 delta 变异病例激增对其盈利造成了压力。这家总部位于芝加哥的航空公司重申，预计其 2022 年的成本(不包括燃料)将低于 2019 年。

周三下午的交易中，美联航的股价下跌了近 1%。

当被问及为什么该航空公司没有像上周西南航空公司等竞争对手那样大规模取消航班时，柯比将过去几个月相对保守的运力增加归功于美联航。西南航空最近削减了秋季航班时刻表，并在本月早些时候因恶劣天气和人员短缺而削减了 2,200 多个航班后，表示可能会削减更多航班。

“我们没有摆脱滑雪板，”他在周三与分析师和记者的电话会议上说。

柯比还表示，拜登政府的疫苗授权可能对其一些竞争对手的运营构成风险。美联航表示，该公司 96% 以上的员工在 8 月份实施了自己的授权后，已经接种了 Covid-19 疫苗，如果员工不遵守规定或获得豁免，他们将面临失业的风险。

美国航空公司、西南航空公司和其他航空公司，如联合航空公司，都是联邦承包商，并表示他们将遵守政府的规定。美国航空和西南航空本周表示，如果员工正在申请或获得医疗或宗教豁免，他们不会让员工休无薪假，这与美联航不同，后者表示有豁免的员工将休无薪假。然而，得克萨斯州沃思堡的一名联邦法官在工作人员对这种做法提起诉讼的情况下暂时阻止了曼联这样做。

遵守联邦规定的最后期限是 12 月 8 日。

“客户可以放心地预订美联航，我们已经完成了[执行任务]，”柯比说。“但如果你在一家没有疫苗要求的航空公司预订机票，他们就必须遵守政府规定。买者自负。”

美国航空和西南航空拒绝置评。两家航空公司都计划在周四市场开盘前报告第三季度业绩。

美联航和其他航空公司的一个灰色地带是，飞行许多航线的支线航空公司是否将受联邦承包商授权(没有测试选项)或即将出台的针对大公司的规则的约束，这可能会允许员工定期检测而不是接种疫苗。