福特以20000美元的新款Maverick皮卡吸引了更多年轻女性买家
Rebecca 和 Shane Phillips 驾驶着 1985 年的 Mercury Colony Park 或 1978 年的 Lincoln Continental 在加利福尼亚州周围行驶时，前排长角牛已经习惯了。但是他们系列中最新的头部特工有点出乎意料。
“我们得到的外观非常整洁。我遇到的每个人都说，‘我从来没有见过这样的东西，’”31 岁的丽贝卡说。“开车经过总是很有趣，有人会对它的实际情况和外观感到惊讶。 ”
它不是经典汽车、跑车或电动汽车。这是新款 2022 福特 Maverick，这是一款小型皮卡，最近上市销售，是该汽车制造商在其整个汽车和卡车系列中最便宜的车型，售价约为 20,000 美元。
虽然这款车只发售了一个多月，但福特汽车表示，这款紧凑型卡车——大约相当于一辆丰田全尺寸轿车的长度，但价格远低于它和许多其他小型轿车——已经成功地吸引了新车，像菲利普斯这样的年轻且更注重成本的买家。
“我们真的看到一位新客户进入福特。这确实是我们对 Maverick 的抱负，即吸引更年轻、更多样化的客户。我们当然看到了这一点，”福特卡车营销经理托德·埃克特 (Todd Eckert) 告诉 CNBC。
福特在 10 月份的首个整月销售中售出了 4,100 多辆 Mavericks。埃克特表示，该公司将继续提高该汽车制造商位于墨西哥 Hermosillo 工厂的卡车产量。
非卡车人
Maverick 的重要性不仅在于销售，还在于为福特吸引新客户。它可以作为客户进入更大、更昂贵的福特皮卡(如中型 Ranger 和全尺寸 F-150)的门户车辆。
福特表示，与传统上以男性为主的卡车市场相比，早期的 Maverick 买家更倾向于年轻且女性。
福特表示，据 JD Power 称，Maverick 四分之一的买家是女性，而全尺寸皮卡的男性买家占 84%。该公司报告称，超过四分之一的买家年龄在 18 至 35 岁之间——是该年龄段行业平均水平的两倍。据 JD Power 称，新车购买者的平均年龄为 48 岁。
Phillips 说他们不是“大卡车人”，甚至不是新车人，但他们被 Maverick 所吸引是因为它的价格、功能和燃油经济性。
克里斯托弗·莫洛伊二世 (Christopher Molloy II) 的情况类似，他在 10 月初购买了一辆 Maverick 作为他的第一辆新车。他用一辆紧凑型雪佛兰科鲁兹轿车换来了皮卡。
“我并不是首先在寻找一个特立独行的人。我不知道它存在，”这位 23 岁的俄勒冈人说。“我正在寻找更多的 SUV 类型。在我看到 Maverick 出来之前，我真的没想到会得到一辆新卡车，因为它们太贵了。”
福特对 Maverick 的低廉价格以及其标准的 2.5 升混合动力发动机感到惊讶，该发动机在城市驾驶时可达到40 mpg 以上。配备可选 2.0 升四缸涡轮增压发动机的 Maverick 起价约为 21,000 美元，总油耗为 26 mpg，包括 30 mpg 高速公路和 23 mpg 城市。
据汽车研究公司 Edmunds 称，Maverick 的买家还关注其他小型皮卡，如丰田 Tacoma 和福特 Ranger，以及小型跨界车，甚至本田思域轿车。
‘击中目标’
较低的价格对消费者来说是一个可喜的变化，因为汽车价格达到了大约 44,000 美元的历史新高，其中包括价格超过 100,000 美元的昂贵皮卡车的迅速增加。
“在从事这项业务的 25 年里，我不知道我见过制造商推出的产品能如此出色地达到目标，”堪萨斯州 Long McArthur Ford 的总经理德里克·李说。“我们在买家中看到的是年轻的买家。我们看到的是首次购车者。我们有进口车买家。”
据考克斯汽车公司称，客户为 Maverick 支付的早期平均价格为 29,749 美元。这包括经销商和客户在卡车上选择价格更高的装饰和选项。
Lee 说他的经销商有超过 400 辆 Mavericks 的订单。他说最初的需求是他见过的商店中最高的，这家商店专门生产更大的 Super Duty 皮卡。
保持低价
Phillips 和 Molloy 表示，经销商并未对他们的 Mavericks 标价，尽管由于半导体芯片持续短缺，它是一款新车并且库存水平接近历史低点。
据报道和经销商称，一些经销商可以合法地以高于制造商建议零售价(MSRP)的任何价格出售汽车，他们一直在利用低库存水平将车辆标价数千美元，甚至数万美元网站。
Maverick 并非完全没有标记。Lee 说，如果客户订购了 Maverick，他的经销商不会标记它，但如果有人取消他们的订单并且它继续在经销商的批次中，他们的定价比建议零售价高出约 2,500 美元。
“如果一辆车到了这里，有人拒绝了，是的，我们会看看市场是什么。我们仍然努力成为市场上最低的价格，”Lee 说。“我知道有些价格高出 5,000 美元，我知道有些价格高出 10,000 美元。我们觉得超过 2,500 美元是一个非常非常合理的价格。”
埃克特说，福特无法控制经销商如何为他们的车辆定价，但他们已经向经销商传达了对这辆车及其目标客户定价的重要性。
“我们已经讨论了整体主张、这些汽车买家是谁以及我们希望如何吸引他们，”他说。“他们控制加价或不加价，但我们认为可负担性是关键之一。”
