空客在迪拜航展上大获全胜 尽管波音737Max大甩卖

阿拉伯联合酋长国迪拜——空中客车以一声巨响拉开了 2021 年迪拜航展的序幕，从第一天起就达成了大量交易。

到展会第四天(周三)结束时，这家法国航空航天制造商已积累了 408 份已宣布的订单和承诺，而其美国同行波音公司则以 101 份落后。空中客车公司和波音公司是全球收入最大的两家航空航天公司。

迄今为止，自 Covid-19 大流行开始以来第一次大型航展的订单数量是航空和旅行的积极信号，在过去 18 个月的大部分时间里，航空和旅行都遭受了毁灭性的损失。摩根士丹利周三在一份研究报告中表示：“我们认为新飞机的订单对商业航空业的复苏是积极的。”

空中客车公司在航展的第一天就取得了第一次大胜，从美国私募股权公司 Indigo Partners 订购了 255 架窄体 A321neo 和 A321XLR 喷气式飞机，该公司为 Frontier、Wizz Air、 Jetsmart 和 Volaris。

随后，它收到了 Air Lease Corp 的一份意向书，该意向书将在未来几个月内敲定，涉及空客产品系列的 111 架飞机：55 架 A321neos、25 架 A220-300、20 架 A321XLR、7 架 A350F 货机和四架 A330neo。

空中客车公司首席执行官纪尧姆福里在展会期间告诉 CNBC，Indigo Partners 的交易是自大流行开始以来的第一个主要飞机订单，这是一个“非常积极的信号，表明我们 [开始] 再次处于领先地位。”

科威特航空公司 Jazeera Airways 承诺购买 28 架空中客车 A321neos，尼日利亚的 Ibom Air 承诺首次购买空中客车，订购 10 架 A220。

今年航展上窄体喷气式飞机的流行令一些分析人士感到意外，他们表示中东航展以订购用于长途飞行的宽体飞机而闻名。

在军事方面，空中客车公司还向阿联酋空军和防空部门出售了两架 A330 Multi Role Tanker Transports(一架空中加油机)，并从印度尼西亚国防部获得了两架 A400M 运输机的新出口订单。

波音公司周二从印度新航空公司 Akasa Air 那里获得了 72 架 737 Max 的大订单，这让波音感到有些欣慰。它还在货机方面取得了成功，从飞机租赁公司 Icelease 订购了 11 架 737-800BCF 货机，从 DHL 订购了 9 架改装的 767-300BCF 货机，并从阿联酋航空 SkyCargo 订购了两架远程 777F 货机。

这家美国航空巨头还收到了坦桑尼亚航空公司的四架客机和货机订单，以及阿联酋航空服务提供商 Sky One FZE 的三架 777-300 宽体客机订单。

随着电子商务的蓬勃发展和航空运输的增长，货机和改装货机成为航空业的一个热门子行业。货运是唯一超过 2019 年水平的空中交通部分。仅就迪拜的旗舰航空公司阿联酋航空而言，其最近半年收益中的货运业务表现强劲，增长了 39%，使业务量达到大流行前的 90%。

“货轮市场现在很火。这就是我们看到真正增长的地方，”波音公司执行副总裁 Stan Deal 周日在迪拜告诉 CNBC。

该公司计划为其 737-800BCF 在北美和欧洲增加三条转换线——将飞机转换为货机的设施。

波音长期以来一直主导着航空货运市场，但其法国竞争对手空中客车公司可能会通过本周在迪拜首次订购的 A350F(其宽体客机 A350-1000 的货运版本)来威胁这一市场。

波音公司备受期待的 777FX——其远程宽体客机 777X 客机的货机版本——并未在迪拜展会上推出。波音公司还因其 777X 的交付延迟和技术问题而受到阿联酋航空总裁蒂姆克拉克的批评，阿联酋航空已订购该机型，但其交付时间已推迟到 2023 年。

这家标志性的美国制造商自 2017 年以来一直没有在迪拜航展上取得成功，当时该公司仅在展会第一天就以 151 亿美元的价格向阿联酋航空公司出售了 40 架 787-10 喷气式飞机.

在 2019 年迪拜航展之前，波音公司的销售在不到五个月的时间里遭受了两次灾难性的坠毁事故。其在全球范围内约有 400 架 737 Max 喷气式飞机的机队停飞了近两年。