富人越来越富他们正在推动私人飞机的繁荣

私人飞机的需求正在蓬勃发展——以至于公司无法足够快地生产它们，买家面临着延长的交货等待期。

甚至二手公务机也在从市场上消失。

咨询公司埃森哲全球航空航天和国防工业负责人约翰施密特在迪拜航展上对 CNBC 表示：“如果你看看今天与 2019 年相比，市场几乎已经爆炸式增长。”

大流行使许多旅行者转为私人飞行，其中许多是第一次。但分析师表示，这一趋势主要归因于过去一年半的财富繁荣，特别是随着越来越多的公司上市、股市创下历史新高以及消费者享受长期低利率，社会高层尤其如此。

摩根士丹利的数据显示，美国公务机起降量同比增长 40%，达到 2008 年金融危机前的最高点。

2021 年，美国公司的公开上市数量已经创下历史新高。 Jefferies Equity Research 的数据显示，随着 IPO 活动的攀升，公务机交付量也随之上升。

市场还吸引了个人买家，他们寻求更安全、更独特的旅行，以保证比商业飞行更高的可靠性，商业飞行受到 Covid-19 旅行法规的阻碍。

在高端行业需求增加和通胀上升的情况下，新旧飞机的价格均处于多年来的最高水平。

杰富瑞表示，二手喷气式飞机的库存——即全球出售的飞机数量与现有飞机数量的比例——处于历史最低水平，对于包括塞斯纳、达索、湾流、庞巴迪和巴西航空工业公司在内的大多数主要喷气机制造商而言，约为或低于 3%。

施密特说，私人飞行活动不仅在美国增加，在欧洲也增加了 20%。“二手公务机的情况真的很紧张，库存是我们多年来看到的最低水平，但价格却高出 20% 到 30%，”他补充道。“所以现在这是一个非常热门的市场。”

新客户

根据高盛最近的一份报告，首次进入私人飞机市场的人现在占买家的 30% 以上。对于巴西航空工业公司首席商务官斯蒂芬弗里德里希来说，突出的是消费者基础的增长。

“目前公务机的潜在市场已经扩大。馅饼变大了，”弗里德里希说。“当你看看世界上的亿万富翁时，结果是持续创造超过 12% 的财富，还有传统的财富 100 强和大型私营公司。”

他补充说：“人们正在寻找提高工作效率、更加确定他们必须执行的任务的方法，”他将公务航空描述为“生产力工具”。

“你能乘坐商业航班从纽约市直飞阿拉巴马州的肌肉浅滩吗?不，”弗里德里希说。对于拥有公务机的富有的公司或个人来说，需要一整天的旅行时间缩短到几个小时。

公务机的客舱增压也明显低于商用客机——对某些人来说，不到一半。这种差异意味着乘客在着陆时的疲劳感明显降低，从而使多个城市停靠点和会议变得更加容易。巴西航空工业公司的旗舰领航者 600 的客舱高度为 5,800 英尺，而达索的猎鹰 6X 的客舱高度为 3,900 英尺。相比之下，商用喷气式飞机的平均机舱高度高达 8,000 英尺。

私人飞机包机公司 VistaJet 报告称，过去一年新会员增加了 29%，其中 71% 的新请求来自以前不经常使用私人飞机的乘客。

它还发现，超过一半的新私人航空用户(53%)将在大流行后继续定期私人飞行。

根据美国智库政策研究所的数据，自大流行以来创造的财富一直明显不平等，自 2020 年 3 月以来，美国亿万富翁的财富增加了约 62%，收入超过 1.8 万亿美元。

可持续性问题

私人飞机在 11 月的 COP26 气候峰会上相当常见，引起了环保活动家的强烈批评，他们说 1% 的航空旅客对行业 50% 的碳排放负责。

欧洲运动组织运输与环境最近的一份报告发现，私人飞机每位乘客的污染程度是商用飞机的 5 到 14 倍，并且在一小时内，一架私人飞机可以排放两吨二氧化碳。该组织还发现，仅在欧洲，私人飞机的二氧化碳排放量在 2005 年至 2019 年间增加了 31%，超过了商用飞机排放量的增长。

业内高管表示，可持续性正在成为他们业务的重中之重。巴西航空工业公司已承诺到 2040 年实现净零碳排放，包机公务机供应商 VistaJet 的目标是到 2050 年实现这一目标。

为此，一些航空公司开始使用可持续航空燃料(SAF)，与化石燃料相比，它在整个生命周期内产生的二氧化碳排放量减少 80%。但到目前为止，提货速度一直很慢。

埃森哲的施密特说，这是因为可持续航空燃料价格昂贵且难以获得，尽管目前全球有 20 多个地方可以找到可持续航空燃料。私人飞机包机服务 NetJets 于 11 月庆祝使用 SAF 一年，使用更清洁的燃料飞行了 250 万海里。

“我认为 (SAF) 是公务航空可持续发展的下一步，其次是新计划、新发动机以及推动可持续发展的技术的延续，”施密特说。

根据国际航空运输协会的数据，远期采购协议中有 37 亿加仑的 SAF。2021 年将生产 2600 万加仑 SAF，大约 45 家航空公司有使用这些燃料的经验。自 2016 年以来，使用 SAF 的航班已超过 370,000 次。

“我们发现我们知道确保我们拥有可持续的产品对企业有利，”巴西航空工业公司的弗里德里希说。“这不仅是正确的做法，而且对企业也有好处。为公司做正确的事。”