日产最近路途艰难现在是时候扭转局面了
日产汽车暂时还没有什么好事。尽管最近透露了全新的2020 Sentra，但日本汽车制造商一直在努力。销量下降了，新产品的发布通常都很缓慢。经销商受挫是可以理解的。最重要的是，就在一年前，雷诺-日产-三菱前董事长卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌财务不当行为在日本被捕。
上个月，日产汽车前首席执行官斋川裕人辞职。现在，他的接班人内田诚(Makoto Uchida)正在制定一项新的进攻计划，以加强进攻。欧洲汽车新闻报道，内田的目标是通过恢复其在美国的业务，降低成本并利用新产品和先进新技术增加收入来使汽车制造商重回正轨。
毫无疑问，这是一个艰巨的任务，但是替代方案根本是不可接受的。内田在周一的新闻发布会上首次发表首席执行官讲话时说：“得益于该联盟，日产汽车多年来获得了增长。”“我打算在保持日产独立的同时继续我们的联盟努力。”
内田的另一个首要任务是在戈恩事件后修复与雷诺的关系。包括三菱在内的整个联盟都需要引起注意。幸运的是，内田表示他了解日产汽车内部需要改变的地方。他说：“通过努力实现雄心勃勃的目标，我们使我们的业绩迅速下降。”“我们必须设定具有挑战性但可以实现和理解的目标。”首先，内田的头等大事是增加利润。
其中一部分涉及在全球范围内裁员12,500人，巩固阵容，并将全球生产能力从720万辆减少至每年660万辆。至于美国，日产汽车的目标是在截至2023年3月31日的财政年度中将销量增加到140万辆。这听起来很耗时，但实际上并非如此。雷诺，日产和三菱将成立一家合资公司，专门致力于电动汽车平台等下一代技术，这也有望实现。
不幸的是，该报告没有提供有关美国将要接收的新日产汽车的详细信息。在日产Rogue仍是品牌的畅销书在美国，而千里马轿车继续看到销售下降。370Z运动型轿跑车早就应该进行彻底的重新设计，但是最近在纽伯格林(Nurburgring)进行的原型Z汽车测试的谍照给我们带来了希望。
