高端买家正在改变他们想要的车辆
咨询公司麦肯锡公司(McKinsey&Co.)的一项新研究显示，包括福特F-150 Platinum，GMC Yukon Denali和吉普大切诺基欧陆(Jeep Grand Cherokee Overland)之类的高级车仅占全球销量的13%，但占汽车制造商利润的40%。 D3确实是这样，D3从装备精良的皮卡和SUV版本中获利丰厚，它们也为企业客户大量生产。在新的研究中，购买者为特殊功能支付了额外费用的车辆，例如Ford F-150 Raptor，被认为是高级的。
麦肯锡合伙人本·埃伦克威格(Ben Ellencweig)表示：“溢价曾经只是意味着高价。现在，人们将为此付出更多的高端内容。它可以是德国轿车或底特律3皮卡。”
麦肯锡(McKinsey)定义，美国是全球最大的高档汽车市场，这在很大程度上要归功于这些高端皮卡和SUV。不过，中国正在快速追赶。麦肯锡预计，中国和美国将在2023年左右并列第一。
这将改变汽车制造商在开发新材料时的重点和投资方向未来汽车销售路线图“美国和中国是汽车制造商关注的市场，”埃伦茨威格说。中国买家的首要愿望是：电动和混合动力总成的可用性驾驶表现牌连接性拥有经验：购物，融资购买和维修
另一方面，美国高级买家优先考虑：驾驶表现拥有经验：购物，融资，购买和维修室内设计和功能，包括连通性电动和混合动力总成的可用性外观设计麦肯锡预计，随着品牌形象从人们拥有的车辆扩展到他们从打车或租车租赁服务订购的车辆，品牌形象将变得越来越重要。
Ellencweig表示，底特律3号最大的一课是，“购买体验始于通过在线研究进行购买的六个月。它将继续通过融资，服务，获取新功能的空中更新以及数千英里的行驶来继续进行。”买家将期望能够在网上进行更多的操作，而无需花费大量时间访问经销商。
不提供的汽车制造商将处于不利地位。“公司可以通过应用程序，便捷的在线融资和经销经验来创造优质的体验。个过程应该是一致的。”尽管在线上越来越强调，但测试驱动器仍然非常重要，也许很多公司会专门为测试驱动器创建设施。买家内心转移Ellencweig说：“室内设计比室内设计将变得更加重要。”这与传统的购物者关注重点完全不同。控件也是关键，尤其是易于使用和可自定义的触摸屏，例如智能手机的屏幕。
