保时捷研发超越世界的先进越野

保时捷已经给出了生产绿灯两个全电动汽车越野能力，Taycan十字赛车和下一代马坎的SUV。光滑的新型Taycan轿车只是德国汽车制造商电动未来的开始。但是，设计用于处理弯道的电动汽车与崎terrain的地形并不相同，这就是为什么保时捷工程技术有限公司目前正在为其即将推出的e-SUV开发技术的原因。

这是一个新系统，该系统总共使用四个电动机，每个车轮一个电动机，这使得驱动力的分配极为可变。与传统的全轮驱动系统相比，在传统的全轮驱动系统中，只有一个发动机在工作，并且其动力通过中央差速器分配至车轴，而这种新型系统则通过电子方式控制扭矩。它的工作速度也比机械离合器快得多。该软件每毫秒都会以这种方式分配力，以使车辆始终保持中立状态。

对于保时捷即将推出的AWD全电动SUV，此扭矩控制系统将非常方便。保时捷工程师并不是那么专注于电机，而是使用传感器和整体监控系统来精确控制四个电机的软件。目标之一是拥有一个在湿滑条件下(例如大雪和冰天)提供适当安全性的系统。即使在最先进的电子系统中，保持基本抓地力始终是一个问题。

但是，此新系统旨在监视车辆的所有重要参数，以便实时正确地了解车辆的状况，不仅是由于失去抓地力而打滑时。一旦检测到打滑，这种持续的监控使软件可以更快地动作，从而相应地调节各个车轮的动力。

保时捷声称，这种调整仅需不到一秒钟的时间，驱动器甚至不会注意到它的发生。有趣的是，直到现在，这种驱动技术才在火星漫游者中看到。在不久的将来(保时捷没有提供确切的发布日期)，该扭矩控制系统专用于量产车。保时捷还指出，该系统可适用于其他电机配置。

很有可能，保时捷很快就会有一些有趣的示范向我们展示。