大众甲壳虫轿车是宾利飞驰的一部分

随着汽车行业的方式发生变化，我们无法想象大众汽车曾经带回甲壳虫的世界。但这是有史以来最具标志性的形状之一，人们将始终从中寻求灵感。

在南美，被称为“ Fusca”的地方将始终在此模型的心脏中占据特殊的位置。如果不在那里销售当地生产的甲壳虫，大众可能不会成为今天的公司，但这并没有阻止他们退休。

老实说，目前的甲壳虫与原始甲壳虫完全不同。它被设计为一种生活方式的选择，是Cooler S舱口的一种替代选择。我们从来没有真正理解为什么Bug会在MINI成功的地方失败，因为它既宽敞又具有标志性。

无论如何，甲壳虫只死了很短时间，但是人们已经在寻找将其恢复的方法。像Kleber Silva这样的人，曾制作过这种“ Fusca豪华轿车”。

如果您还不了解这些功能，则后端属于新的Bentley Flying Spur，它是奢侈的终极体现之一。看到甲壳虫在汽车上的功能真是有趣，但至少甲壳虫和本特利都共享字母B和对镀铬装饰的热爱。

如果您问我们，那些甲壳虫的轮子只是蜜蜂的膝盖。它们在Polo以及其他任何可以搭载它们的汽车上看起来都不错。这种渲染的困难部分一定是像这样改变了尾灯的图形。

那么，您认为甲壳虫作为轿车会更好吗?我们对此表示怀疑，因为如果不是超级刺激和后轮驱动，几乎每辆三门汽车都会失效。大众汽车曾经制造了一款名为BlueSport的中置发动机跑车原型，作为甲壳虫，它的性能要好得多。我们不会谈论它是TDI柴油的事实。

唯一的机会是全电动汽车，也许是运动型汽车。但是我们宁愿看到这份工作交给了尚酷。无论如何，电动汽车的利润是如此之高，以至于两扇门可能无法工作。我的意思是，他们正在将Audi TT变成“eTTron”跨界车。