迈凯轮Speedtail达到250-MPH的最高速度
还记得不久前由狗仔队监视的PP2试制原型吗?迈凯轮以照片中看到的XP2实验原型为幌子，将这辆车送给了一个兄弟，在佛罗里达州的肯尼迪航天中心，该车已被证明可以每小时250英里(403公里/小时)的速度行驶。
对于在足够长的柏油碎石路面上行驶时Speedtail的行驶速度，我们没有任何疑问，但是关于高速验证程序的有趣之处在于，迈凯轮并未将Speedtail设计为在美国合法行驶状态。换句话说，只有遵守1999年8月成为法律的“表演或展示”规则，才能驾驶可容纳三名成人的hyper-GT。
由国家公路交通安全管理局管理，可以汇总“表演或展示”的要求每年可达2500英里。这是您每年最多可以驾驶Speedtail的地方，此外，只要您保持250 mph的速度，就可以在10个小时的驾驶时间内记录该里程数。
迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)表示：“很合适，Speedtail的高速测试计划在一个与超越极限性能和卓越工程技术的界限紧密相关的位置进行多次最大速度运行而得出的结论。”那么，这家英国汽车制造商如何实现这种速度?
首先，请检查一下后轮和弹出式摄像机的设计，这些摄像机可以代替传统的后视镜。即使在看不见的地方(包括平坦的地板下)，超级光滑的设计也可以增加5.2米的长度。
Speedtail秉承1990年代F1的原则，利用迈凯轮最先进的技术，通过带有电动机的并联混合动力系统来改进配方。相比之下，丰田普锐斯是串联-并联混合动力汽车，这要归功于将内燃机，电动机和发电机连接到一个单元中的动力分配装置。
相比之下，Speedtail借助七速DCT将发动机的资源发送到后轴，而电动机则作用在Graziano开发的变速器的输入轴上。与P1不同，由于电动马达是如何直接连接到DCT的，所以不能在纯电动模式下驱动Speedtail。
