保时捷911 GT3卡丁车配备KTM引擎

上世纪40年代后期，当保时捷356诞生时，自然只有51马力的输出功率。而且我还没有随机选择这个数字，因为这恰好是KTM摩托车引擎的肌肉图形，它使坐在我们前面的911 GT3卡丁车动画。

911 GT3动力轮毂我们正在寻找一种自家制的设备，它看起来像是德国汽车生产商的陈列室中常见的911儿童车-视觉连接在这里，因为该车辆具有的车身。

然而，塑料体被拉伸到其极限。一方面，它安装在钢框架上，您可能希望在卡丁车中找到这种框架。

而且，由于机器的机头现在可容纳来自KTM enduro摩托车的450cc电动机，因此不再存在保时捷玩具的笨拙的盖子。这使用1.7加仑的燃料电池来吸入气体。

虽然这种塑料生物从来没有带屋顶，但现在它的开放式机舱包括一个卡丁车座椅，可以容纳一个成年人。然后是一个方向盘，带有保时捷顶盖，并通过将微小的骑行装置的多个控制装置组合在一起，使三届勒芒冠军919 Hybrid所使用的装置之一回味无穷。

座椅后方正好有一个宽大的机翼(用于此比例尺)，这为安装在其下方的散热器创造了阴影。而且，当我们再谈论非动力车轮的后部时，让我们花一些时间放大一下双排气嘴，这些排气嘴使用原始Neunelfer的中裙板布局。

您可以查看下面的录像片段，以了解这个疯狂旅程背后的建造者Steve Hessick，向世界介绍了小野兽-您将看到整个论坛的构建线程压缩成8分钟的视频，在街上寻欢作乐更新和所有。