大规模软件问题影响了超过20000辆大众ID.3模型

不久之前，在第八代高尔夫发布之前，沃尔夫斯堡的制造商在修复软件错误时遇到了一些麻烦。由于这些问题，大众汽车公司不得不在年底之前将其预期产量从80,000辆下降至10,000辆左右。

毫无疑问;为这样一辆高科技汽车编写正确的编程程序需要很多人，很多技能和一些头疼的事情。即使由制造商自己承担，更不用说由外包公司承担，这是一个漫长而昂贵的项目。根据德国出版物

，ID.3也“面临着大量软件问题的困扰”。Magazin经理报告说，电动掀背车“将使用不完整的软件架构制造数月之久。”问题是，这怎么可能?

大众汽车不想交付带有太多错误的电动汽车，这就是为什么第一批ID.3将一直停放到2020年春季的原因。经理Magazin理解，IT工程师将使用移动计算机搬到指定的停车位站，重新刷新软件，然后再将汽车发送给合法所有者。使用不完整的软件构建了大约10,000个该品种的实例。

可是等等;还有更多!另一批10,000个ID.3模型计划于2020年5月接收更新，根据引用的出版物，总数将达到“超过20,000”。按照这一过程，大众还可以解锁无线更新。

首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)对软件体系结构印象深刻，以至于大众可能将其出售给其他汽车制造商。在Golf和ID.3软件错误之后，这有点困难。坦率地说，迪斯对此事一厢情愿。

ID.3上个月在德国Zwickau的工厂开始生产，2016年巴黎车展上的ID概念车对此进行了预览。最经济实惠的规格成本在插入式授权之前不到30,000欧元。第一个发布版本是目前唯一可用的版本，在汽车制造商的国内市场上售价接近40,000欧元。