菲亚特·克莱斯勒与PSA Group的合并将使汽车制造商使用通用平台

曾经有一段时间，2016年菲亚特124 Spider很大程度上是基于现代马自达Miata(ND)，实际上将成为Alfa Romeo车型。FCA最终认为这种新蜘蛛不配阿尔法罗密欧徽章，因为它是在日本广岛制造的，而已故菲亚特克莱斯勒公司总裁塞尔吉奥·马尔基翁内则坚决认为​​阿尔法罗密欧可以在意大利独家制造。

那种傲慢的，自我强加的规则可能仍然存在，但是似乎阿尔法·罗密欧并没有高于其他国家设计的平台。根据欧洲汽车新闻，阿尔法·罗密欧即将推出的紧凑型跨界车Tonale，可能是菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)首款采用PSA GroupCMP小型汽车架构的车型。

使用PSA的CMP小型汽车架构，将使Alfa Romeo Tonale成为第一个在法国血统的汽车平台上骑行的Alfa，这可疑。CMP于2018年推出，为尺寸范围低端的车型奠定了基础：紧凑型汽车和更小尺寸。它足够灵活，可用于三种主要的推进器类型：汽油，柴油和电池电力。

有趣的是，《汽车新闻》声称FCA将利用这一优势，提供阿尔法罗密欧Tonale的电池版。它的动力系统可能类似于雪铁龙DS 3 Crossback E-Tense电动系统，该系统将136马力的电机与50 kWh的电池组结合在一起，可在WLTP循环中提供大约200英里的续航里程。

阿尔法·罗密欧·托纳勒(Alfa Romeo Tonale)小型跨界车于去年3月在2019年日内瓦车展上首次以概念车的形式展示，预计将采用纯汽油和插电式混合动力车。最近，在10月，据报道在意大利汽车论坛上泄漏了准备生产的CUV图像。

当然，使用PSA Group的CMP平台可能会大大推迟Alfa Romeo Tonale的推出，而且《欧洲汽车新闻》声称，这种小跨界车型要到2022年下半年才能推出-比原计划晚了整整两年。