梅赛德斯-奔驰EQC将成为汽车制造商的第一个主流的电动模型

在梅赛德斯-奔驰EQC将成为汽车制造商的第一个主流的电动模型，当它在2021年的土地。当我们等待EQC到达美国本土时，梅赛德斯已经确认其下一代电动车型将是名为EQA的较小跨界车。梅赛德斯(Mercedes)首次将EQA展示为两门概念掀背车，但已经发现测试m子是更常规的跨界车。

正如EQC的大小与GLC相似，我们希望EQA的大小与最近公布的基于Mercedes术语的GLA相似。渲染艺术家克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)决定想象一下，当EQA作为生产模型发布时，它会是什么样。如果最终设计看起来像这样，我们会很高兴的。

看一下渲染图，席尔瓦似乎从较大的EQC取得了前端和后端，并将它们嫁接到较小的GLA上。最终的设计看上去与燃气发动机的GLA完全不同，尽管它确实遭受了带有较大EQC的俄罗斯套娃症候群的困扰。

席尔瓦(Silva)将他的作品称为EQA 400 4MATIC，使用的是EQC上相同的“ 400”命名法。感觉有点像错误，因为较小的EQA可能会使用较小的数字，例如“ 250”或“ 300”。梅赛德斯只是确认EQA将于2020年到来，并将紧密基于GLA。价格，产量和范围等其他详细信息仍然未知。

EQC与现有的电动SUV竞争，例如Audi e-tron，Jaguar I-Pace和Tesla Model X，而这种新的EQA将与Tesla Model Y和Volvo XC40 Recharge等即将上市的车型抗衡。梅赛德斯还将制造另一款名为EQB的超紧凑型电动车型，该车型应与GLB一样具有三排。EQC的射程只有200英里左右，因此我们希望梅赛德斯研究出如何从即将到来的EQA和EQB的电池中提取更多射程。