美国新车销量在2019年下降了1.3％ 但仍然健康

美国的新车销量下降了1.3%，但仍连续第五年超过1700万辆。

汽车制造商在2019年售出了1,705万辆新车，卡车和SUV。尽管买家花在汽车上的钱更多，但分析人士称，公司不得不以创纪录的折扣来支撑销售。

遵循长期趋势，去年售出的新车中有69%是卡车或SUV，卡车销量比去年同期增长了2.6%。根据Autodata Corp.的数据，汽车销量再次下降了10.1%。

由于第四季度联合汽车工人工会罢工40天，库存减少，通用汽车的全年销售下降了2.5%。福特的销量下降了3.2%，而菲亚特·克莱斯勒的销量下降了1.4%。丰田汽车的销量下降了1.8%，日产汽车的销量下跌了近10%。

Edmunds.com汽车定价网站预测，去年售出的新车中，有一半以上是SUV，首次超过了50%的市场份额。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)的Ram皮卡在全年销量中首次击败了雪佛兰Silverado，这是因为通用汽车重组了工厂以建造新版本的Silverado。

据Autodata报道，去年电动汽车的销量增长了近37%，至236,000辆。

特斯拉周五公布了全球销量，但未单独列出美国。加利福尼亚州帕洛阿尔托的电动汽车公司表示，销量增长了50%以上，达到367,500。

咨询公司LMC Automotive全球汽车预测部门总裁杰夫·舒斯特尔说，由于与加拿大和墨西哥的贸易协定的不确定性减弱以及与中国的贸易协定的进展，去年变得很强劲。

舒斯特(Schuster)预测今年稳定，但写道销售可能会比2019年低一些。

埃德蒙兹行业洞察高级经理杰里米·阿塞维多(Jeremy Acevedo)说，去年的销售数字无济于事，特别是因为高利率和创纪录的价格挤压了一些买家。他说：“如果2019年教给我们任何东西，那您就不能低估强劲经济的力量。”Edmunds为美联社提供内容。

根据JD Power和LMC的数据，12月份新车的平均销售价格估计达到了34,602美元，创下了纪录。卡车和SUV的价格估计为36,935美元，比2018年增加了655美元。汽车平均价格为27,461美元，同比略有上升。

但据LMC和JD Power称，每辆车的平均激励或折扣预计将达到4,600美元，这一创纪录的数字比2018年增长了7%。

JD Power分析公司总裁Thomas King说，创纪录的销售价格表明汽车制造商正在建造人们想要购买的汽车类型。但创纪录的激励水平“表明相对于整体需求而言，仍有过多的供应。”

其他大型汽车制造商周五公布的销售数据包括本田汽车(上涨0.2%)和现代汽车(上涨4.7%)。斯巴鲁的销售增长了2.9%，这是全轮驱动汽车制造商连续第11年创纪录的销售。大众汽车集团的销售额在2019年也增长了1.8%。