我们可能很快就会见到两个不同的道奇挑战者
当前的第三代道奇挑战者肯定已经走了很长时间，但仍继续在市场上占有重要地位。这款两门肌肉车是在2008年车型年推出的，在美国三届总统就职典礼上几乎保持不变，除了2015年平台更新和SRT Hellcat和Demon等大功率特殊车型的推出。
而现在，似乎广受欢迎的第三代挑战者可能会留在身边，至少再见一次总统就职典礼。根据Mopar Insiders的说法，老化的双门轿跑车可能会在2023日历年之前维持生产，可能与替代产品的生产开始重叠。如果属实，那么当前的挑战者到最终退出市场已经有15年的历史了-几乎是典型汽车产品生命周期的两倍。
Mopar Insiders表示，这一消息来自菲亚特克莱斯勒汽车公司的一些匿名消息来源，他声称道奇正在考虑在全新的第四代车型进入市场后的几个月内在Brampton Assembly继续生产第三代Challenger。 2023年在那里生产。
这样的举动肯定符合FCA的风格。该汽车制造商已经与吉普牧马人做了类似的事情，尽管新的JL于2017年底开始下线，但旧的JK车型已在2018年几个月前停产。同样，FCA的Ram Trucks部门目前没有计划停止与全新的第五代皮卡一起制造Ram 1500 Classic。
只要销售持续强劲到足以证明保持产品合理性，这些都是明智的业务决策。长期以来，用于生产这些模型的工具已获得回报，FCA不仅收回了其前期工程和开发投资。
道奇挑战者和四门充电器的下一代版本预计将在2023年推出，比之前预期的晚了两年。去年10月，在挑战者的新闻照片中发现了可疑的“ 2023”复活节彩蛋。此前预计这两种模型都可以在阿尔法·罗密欧的轻型Giorgio平台上使用，但现在人们认为FCA会简单地发展当前的Challenger和Charger所使用的LA和LD平台。
