福特汽车目前正在发生一些重大变化

也许最激烈的改变是停止了其传统乘用车的生产，特别是福特嘉年华，福克斯，融合和金牛座。取而代之的是，福特打算集中精力并大量投资于销售产品：卡车，SUV和野马。但是，这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商正在对全电动汽车的未来进行更广泛的研究，其中第一个是野马Mach-E。随着其他移动技术的到来，还会有更多。

在此之前，福特宣布了其2019年最终销售业绩，并指出了一些关键要点。尽管总体销量下降了3%，卡车销量却增长了9.1%。连续第43年，包括福特F-150在内的F系列是美国最畅销的皮卡车，结合福特的厢式货车业务，售出了124万辆。在今年第四季度，卡车销售总计330,075辆，增长了15.9%，这是自2001年以来的最佳第四季度业绩。

然而，与此同时，2019年乘用车销售下降了28.2%。全尺寸卡车销售并不是唯一的亮点。中型游骑兵在售出89,571辆样车方面表现出色。总体而言，福特的皮卡总销量增长了8.4%。野马在第四季度的销售额增长了20.9%，但全年却下降了4.6%。这只是a幸或可能的麻烦迹象吗?一年后，我们会知道更多。同时，远征继续取得巨大成功。全尺寸SUV的年销量增长了58.6%。

但是，新的Explorer和Escape的表现不尽如人意，因为它们都仅在下半年推出。福特可能还做出了放弃中型Fusion轿车的正确决定，因为它最直接的替代产品是中型Edge跨界车，其销量增长了3.3%。应当指出，福特越野车的整体销量，包括跨界车，去年下降了4.8%。福特美国销售和市场部副总裁马克·兰尼夫(Mark LaNeve)表示：“过去十年来，美国最畅销的品牌正在不断发展。”“ F系列庆祝了该国最受欢迎的卡车43年，而其整体车辆庆祝了38年，而Transit再次站在面包车领奖台上。我们承诺将赢得一个成功的产品组合，这就是我们将继续提供的产品，包括Mustang Mach-E，全新的F-150和Bronco的回归。对于福特公司的新产品而言，今年将是令人振奋的一年。”

福特整体销量下降3%的最可能原因可能是因为福特的两个畅销车Escape和Explorer正在被重新设计的继任者取代。转换已经结束，再加上前面提到的即将推出的新车型，福特似乎走上了正确的道路。