特斯拉最大的销售威胁可能是丰田

电气化不一定意味着完全电气化。

经过几年的奋斗，特斯拉终于团结起来。特斯拉Model 3轿车正在生产中以满足需求，新的工厂刚刚在中国上海上线，不久后将在德国柏林附近建造第二家工厂。还有一个非常重要的事实：特斯拉现在的价值超过了通用汽车和福特的总和。对于成立于2003年的汽车制造商来说，这绝对不错。

实际上，一些汽车行业和金融分析师认为，特斯拉对主流汽车制造商构成了生存威胁。这是否成立还有待观察，但是还有另一家汽车制造商也处于电动汽车销售的热潮中。那家公司是丰田。福布斯最近做了一些数字运算，结果不言而喻。

去年，丰田混合动力汽车在美国的销量增长了28.7%，而雷克萨斯混合动力汽车的销量增长了43.1%。丰田在2019年在美国共售出274,550辆混合动力汽车。相比之下，特斯拉去年在美国售出了20万辆汽车。

请记住，丰田提供其最强大的汽车的非混合动力版本，例如RAV4跨界车。但是，客户大量选择了丰田RAV4 Hybrid。2019年共有92,500辆RAV4混合动力车离开了经销商手中，比2018年增加了92.3%。

更令人印象深刻的是，RAV4 Hybrid没有资格获得7,500美元的联邦税收抵免。公平地说，特斯拉汽车的税收抵免于2019年12月31日到期。从今年第一天起，现在为零。只有插电式混合动力车丰田Prius Prime才有资格获得联邦EV税收抵免，尽管由于电池较小且范围有限，该抵免额仅为4,500美元。

福布斯进一步估计，丰田在美国“电动”汽车中约有95%为常规的非插电式混合动力车。令人印象深刻，而且更是如此，因为这项成就是在没有任何政府干预/激励的情况下完成的。丰田方面的另一个出色举措与营销有关。您会看到，丰田将其混合动力汽车推广为“电动”汽车，而不是纯电动汽车。话语很重要。

这一切都不意味着丰田有一天无意推出纯电动汽车(确实如此)。但就目前而言，丰田公司在销售“电动”汽车(又名混合动力车)方面的策略仍然是高超的。