福特可能会加速英国经销商网络的自然侵蚀

据说福特正在与其特许经营伙伴进行谈判，以期加速其英国经销商网络的“自然侵蚀”。

AM知道与品牌商的对话已经开始，因为该品牌希望在销售和市场份额下降的情况下提高其每个特许经营地点的吞吐量，以提供更大的盈利能力。

此举将反映出沃克斯豪尔(Vauxhall)在被PSA集团(PSA Group)收购后已经采取的方法，以及本田英国(Honda UK)，该公司在去年接受AM独家采访时透露了计划缩减其特许经营站点的数量。

福特发言人只会向AM确认，该品牌计划在本月晚些时候与英国特许经营商会面，并补充说，它将“事后分享任何新闻”。

福特英国董事总经理安迪·巴拉特(Andy Barratt)于上周在AM揭幕该品牌的新型Mustang Mach-E电动汽车(EV)的活动上发表讲话-它将开始在今年晚些时候开始福特的电动化计划。拥有约400家英国零售商，包括117个运输中心，并坚持认为他对网络“非常满意”。巴拉特说，“仍然会有变化”，并补充说：“我们试图提高产量，但这仅仅是通过自然过程。”

他说：“这一数字逐年下降。很多事情是通过是否进行收购然后清理领土，是否是人，规模较小的人，导致我们仍然拥有两层经销商网络，无论是第二层，还是最大的减少量选择。要么因为业务不连续而退休，要么实际上他们已经完成了足够的汽车业务，并且实际上还有其他用途提供了丰厚的利润。

“某些廉价超市对我们的某些场所非常饿。”

Barratt补充说：“这是自然而然的下降，但这与我们的战略相一致，在该战略中，我们试图减少代理商流程的可变性，以提高利润率并增加每个代理商站点的吞吐量。”

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布的数据，福特在2019年底销量下降7.1%，至236,137辆，市场份额为10.2%，但仍保持英国销量最高的汽车品牌。

然而，巴拉特试图强调同期商用车(CV)销量的增长。他说：“我们只能追溯到六，七年，也许是八年，在经济衰退期间，我们每年卖出60,000个广告。我们现在将为同一个网络提供将近140,000的小费，因此他们看到了可观的增长。”

Sandicliffe集团将成为最新的加盟商，以减少福特的零售网络。

1月，AM报道称，约翰·格罗斯集团(John Grose Group)在决定关闭特许经营场所后，将尝试从其在Framlingham的福特经销店重新分配员工。

本月初，桑迪克利夫关闭了在Hucknall和Melton Mowbray的福特经销店，以及在Melton Mowbray的起亚专营权，因为它专注于在东米德兰兹郡的大规模业务。

该组织表示，其两个关闭的福特工厂将与其在诺丁汉和莱斯特的最新福特商店陈列室以及在拉夫堡的较大福特工厂“统一”。

它补充说，桑迪克利夫起亚梅尔顿莫布雷将“加入桑迪克利夫起亚诺丁汉和莱斯特”合并。

桑迪克利夫董事总经理保罗·伍德豪斯(Paul Woodhouse)特别评论了福特关闭的情况，他说：“福特商店是福特汽车公司的未来，我们很高兴被选为欧洲福特的主要合作伙伴，以继续对历史悠久的汽车进行分销和维修牌。