布加迪凯龙的独特功能无处不在
自从最初的威龙于2005年首次亮相以来，大众集团8.0 WR16就已在布加迪产品中使用。它以16个气缸排成8.0升排量，排成四列，W形配置，带四个涡轮增压器。W16最初在Veyron上产生987马力，但现在在Bugatti Chiron Super Sport 300+上产生了1,578 hp的马力，该车打破了300 mph的障碍。
但是最近，关于布加迪发布第二个更实用的模型的讨论有些chat之以鼻。这种新模型可能会放弃汽油发动机的电力。凯龙星及其巨大引擎的粉丝可能不愿意听到有关布加迪电动车的传闻，但据首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)称，W16并没有派上用场。实际上，它可能还会再出现十年。
温克尔曼在对汽车公司发表讲话时说：“我认为W16拥有未来的机会。这是一门USP，其价值并未降低。”他还解释说，大众汽车集团的老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)“知道W16发动机的价值”，并且“布加迪的使命与该集团的其他品牌不同”。
对于未来的收藏性，温克尔曼(Winkelmann)认为布加迪(Bugatti)的W16将在未来成为有价值的物品。他解释说：“如果再持续十年，ICE将是同类产品中的最后一种，而同类产品中的最后一种意味着它可以被收藏。”“如果有混合动力，电池将被更换，但不会是原装电池。内燃机的价值将不断提高。人们购买布加迪是因为他们想享受终极性能，而且-这是合法的。 -因为这是一项投资。”
我们只需要查看以前的布加迪模型即可预测Chiron的价值。“ EB110猛增。威龙不断上升。我不必是向导就可以预测凯龙星会发生这种情况，因此，我承诺，这是超级飞机的发展方向未来十年的跑车”，温克尔曼保证。我们已经看到过时的法拉利和保时捷汽车的价值飞涨，超出了理智，因此我们确实认为Winkelmann的话是真实的。
