梅赛德斯奔驰取笑三款新型插电式混合动力车

“在日内瓦?”不幸的是，车展已被取消，这意味着梅赛德斯·奔驰将在线或在瑞士境外的专门活动上向新来者揭晓。更为紧迫的问题是，三点星将提供哪种插电式混合动力总成?

不要再观望比一个250é，最近开始生产拉施塔特。250 e与仅使用ICE的型号装配在同一生产线上，配备15.6kWh电池，直流充电，适用于7.4kW的交流车载充电器，起价为36,943.55欧元。轿车为37,300.55欧元。

A 250 e与B 250 e结合在一起，结合了电动机和与雷诺共同开发的1.33升涡轮四缸发动机。该轧机可产生160 PS(158马力)和250 Nm(184磅-英尺)的扭矩。

插入式混合动力装置还包括双离合器变速箱，这在现代Ioniq和起亚Niro中也可以找到，这与配备CVT的丰田和本田不同。零到100公里/小时(62英里/小时)需要6.6秒，而轿车的最高速度为240公里/小时(149英里/小时)。

A级和B级仅ICE成员的改动还包括EQ品牌，组合仪表盘和信息娱乐系统的不同图形以及车辆右侧的充电端口门。

考虑到75千瓦的电动机，总输出跃升至215马力，而排放量被定为每公里33克二氧化碳。在全电动模式下，五门掀背车在全球协调一致的轻型车辆测试程序(WLTP)下可以行驶42英里。

与此相关的是，梅赛德斯AMG计划将插电式混合动力车与73系列一起使用。该GT 73的承诺接近-如果不超过- 800马力。