尽管经过了全面的重新设计但2020年马自达3销量却下降了21.5％
不能总是用销售来判断汽车是否很棒，但就2020年的马自达3而言，这一数字令人担忧。尽管经过了全面的重新设计，Mazda3才刚刚进入第二个样板年，但其销量却下降了21.5%。销量下降也许可以归因于马自达最畅销车型CX-5的成功，但我们认为这还不止于此。在最近花了一些时间去看2020年的Mazda3之后，我们发现了很多喜欢的东西。但是，我们认为只有一个缺少的功能会使汽车在轿车购买者的心中处于领先地位。
说出您对马自达的看法，但汽车制造商知道如何设计漂亮的汽车。3采用马自达“运动之魂”(或Kodo)设计语言的最新版本，该外观以轿车或掀背车形式引人注目。甚至基本型号都包括LED大灯，而我们的Premium Package测试仪则骑在较大的18英寸轮毂上。我们喜欢马自达的机器灰色金属漆，但更喜欢灵魂红色水晶。3是一块漂亮的画布，我们可以在上面轻松看到派生的运动型变体(稍后再介绍)。
与外观相匹配的马自达在内部带来了更高级的感觉。当配备可选的白色皮革时，3的座舱感觉与许多入门级次紧凑型豪华轿车相当。柔软的触感材料覆盖了所有主要的触碰点，并且控件采用滚花塑料制成，给人一种几乎类似于奥迪的优质感觉。我们内部唯一的抓地力是背包中间的后腿空间和信息娱乐系统，与上一代相比，这似乎并不是一个重大改进。
马自达有史以来第一次提供全轮驱动的三厢车，这使其成为仅有的第二款主流紧凑型轿车(以及斯巴鲁翼豹)。我们毫不怀疑，包括AWD可以帮助马自达在寒冷气候下出售更多此类汽车，但是随着CX-30和CX5上AWD的推出，我们不确定这是否是马自达应该重点关注的功能。努力。
大多数将AWD列为优先购买对象的买家可能正在寻找某种形式的分频器。因此，马自达应该把重点放在使三轮车对不需要分频器的买家更具吸引力。随着越来越多的人转向SUV，继续坚持轿车的购房者正在寻找更高的汽车根本无法比拟的体验。他们想要一些有趣的东西。更热的东西。
