600马力的KTM X Bow并不适合上路

奥地利摩托车和跑车制造商KTM再次亮相，这次发布了令人惊叹的600马力KTM X-Bow GTX，可悲的是，它并非旨在吸引那些正在寻找下一款硬派公路车的发烧友。

X-Bow GTX由奥迪采购的2.5升五缸发动机提供动力，从奥迪TTRS拉出并调至遗忘状态。据报道，路边重量为2200磅左右，这使其重量功率比大大低于每马力4磅。为了进行比较，新的2020年福特Shelby GT500野马每马力的比率约为5个半磅。它的功率为760马力，是福特有史以来生产能力最强的量产汽车。

KTM X-Bow GTX是专门为希望参加新的SRO(史蒂芬·拉特尔组织)GT2比赛的客户赛车队而开发的，以及为寻求非公路合法周末赛道玩具的有钱客户提供的。

除此之外，对于GTX知之甚少，除了它会按照每个KTM使用“最先进的赛车技术，极其轻巧的结构和最优质的组件”。该车的硬壳底盘和防滚架均已准备好进行认证，客户将可以通过认证的赛车座椅订购。

X-Bow GTX的迷人外观是由奥地利设计公司KISKA所设计的，就像之前的X-Bow GT4(底部)一样，巴伐利亚公司Reiter Engineering是KTM的开发合作伙伴。

KTM希望在今年秋天推出X-Bow GTX的前20个示例，并在秋天开始其首届比赛。它仍在等待SRO制裁机构的最终认证，但考虑到牵涉到谁，我们怀疑这方面是否会遇到麻烦。

KTM说，有关价格和技术细节的公告将很快“发布”，我们将竭尽全力寻求进入美国的合法公路版。在最初的KTM X-弓(上图)是伟大的，但我们希望有一个小东西更多的魅力。