全新的2021保时捷911 Turbo S Coupe和Cabriolet

自从全新的2020年保时捷911 Carrera在2018年洛杉矶车展上向世界展示以来已经过去了一年半。现在，保时捷终于准备好使用新的顶级产品扩展992代911系列。迎接全新的2021保时捷911 TurboS Coupe和Cabriolet，这是有史以来最快，最强大的911 Turbo车型。

2021年保时捷911 Turbo S的核心是一台3.8升双涡轮增压平六缸发动机，可产生640马力和590 lb-ft的扭矩，比其前身显着增加了60 hp和37 lb-ft。扁平六缸发动机与特定于型号的八速双离合变速器配对，使新款911 Turbo能够以2.6秒的速度从0-62 mph进行冲刺(敞篷车为2.7秒)。这使其比以前的型号快0.2秒。0-124英里/小时需要8.9，而四分之一英里需要10.5秒。两种Turbo S车型都将达到205 mph的最高时速。动力传递到所有四个车轮。

与之前的版本相比，新款911 Turbo S的前部宽约1.8英寸，后轴宽74.8英寸，增加了0.78英寸。修改后的履带宽度，优化的空气动力学特性和新轮胎也提高了汽车的灵活性。现在，前桥的轨道为1.65英寸，后桥的轨道为0.39英寸，保时捷在前部增加了自适应冷却风门。

在后部占据主导地位的是较大的尾翼，其下压力比以前的车型增加了15%。911 Turbo S首次坐在两个直径不同的交错式中控轮上：前部的20英寸车轮包裹在特定型号的255/35轮胎中，而21英寸的后轮则使用315/30。轮胎。前后轮胎比2020年911 Carrera S型号和以前的911 Turbo型号宽0.39英寸。

为了进一步提高性能，保时捷提供了一种“主动悬挂管理运动”系统，与标准设置相比，该系统可将骑行高度降低0.39英寸，并且该运动排气系统带有可调节的排气门和椭圆形排气管，表面为黑色或银色。与以前的911 Turbo S一样，保时捷的动态底盘控制，后桥转向和陶瓷复合制动器(现在带有10活塞前卡钳)是标准配置。前制动盘的尺寸也从16.14英寸增加到16.5英寸。

在豪华的内饰内部，标准设备包括全皮革和碳纤维装饰，配以浅银色装饰，18针可调节运动座椅，其缝制图案让人回想起最初的911 Turbo，以及组合仪表盘中独特的图形和徽标。