最伟大的保时捷911特别版车型

保时捷从来没有害羞过要特别版。有时候，这就像911 Carrera GTS Club Coupe“ Club Blau”版，在某些选择，特殊油漆和尾翼扰流板的价格上增加了20,000美元。但是有时候这是令人难以置信的，例如带手动变速箱的轻量级保时捷911 GT3 RS或具有额外马力和数量惊人的美学细节的手工制造TurboS。还有一些优秀的特别版，以经典的赛车装备为特色，以纪念过去的成就和周年纪念。这些是迄今为止保时捷制造的最受欢迎的产品。

对于喜欢头发上的风，或冷却秃头但又不想柔软的屋顶的人，Targa顶长久以来一直是一个不错的选择。911 Targa 4S Exclusive Design Edition是对经典Targa顶盖911的手工致敬，并带有复古造型元素。它采用埃特纳蓝(Etna Blue)，这是911车型沿用的356型的标志性色彩，420马力的发动机，20英寸的车轮，中央扶手上压印的Targa轮廓和记录制造过程的相册。保时捷不会透露制造的数量，但起价为187,000美元。

保时捷930 Turbo是典型的911，是当时道路上最快，最具侵略性的汽车之一。1983 930 LE(限量版)由德国Zuffenhausen的“ Exclusive”团队手工完成，并配备了带有颜色标记的轮毂，顶部着色的挡风玻璃，后四分之一的进气道和更深的下巴剧透每个当代保时捷中心只有一个例子，这意味着只制造了53个。

保时捷991 50周年纪念版

保时捷悠久的设计师托尼·哈特(Tony Hatte)将保时捷911诞生50周年。尽管它于2014年问世，但计划始于991代的成立。911诞生50周年对保时捷和全球保时捷来说意义重大，因此911 50周年纪念版必须真正地特别。它的臀部很妖and，而且从Carrera 4S的宽大车身传来的进取心态得到了10毫米的细微车高下降的帮助。福克斯(Fuchs)风格的20英寸轮毂装置是对911过去的致敬，但总的来说，特别版并不带有复古色彩。车内装有千鸟格或Pepita格子呢覆盖的后备仪表和座椅。

尽管有4S车身的建议，但50周年纪念版还是后轮驱动，并具有991的动力套件选件，增加了30马力，总功率为430，并与标准的325 lb-ft扭矩匹配。汽车制造商喜欢将特殊版本的数量作为参考。在这种情况下，仅制作了1963个示例-1963年是第一个911年。