2021 Mercedes-AMG GLS 63 First Drive越大越好

洛杉矶–梅赛德斯-AMG最近推出了两款新跨界车，其摇臂603马力4.0升双涡轮增压V8发动机在德国Affalterbach手工制造，并安装在阿拉巴马州的Tuscaloosa，我们发现两者中的较小者GLE 63 S，能力强，但不属于高性能车辆。然后，就像孩子们所说的那样，更大，更笨重的2021 Mercedes-AMG GLS 63将会更多。事实并非如此。

是的，GLS 63与GLE 63 S建立在同一平台上，但增加了第三排，估计重450磅。是的，它具有相同的603马力和627磅-英尺的扭矩，这是在EQ Boost集成起动机-发电机再扔21匹马和184 lb-ft之前。它使用相同的九速自动变速器，以及带有锁定后差速器的梅赛德斯4MATIC +全轮驱动系统，该扭矩将扭矩从100%后轮分配至50:50的比例，并且介于两者之间。

虽然像GLE这样具有高性能抱负的5人座更适合作为旅行车，但不可否认的是，三个实际可用的座椅排(不，E级旅行车的后排座位不算在内)使GLS 63的存在更加合理。所有这些额外的尺寸和重量至少可以达到实用目的。

它的性能目标也更合理。例如，GLS 63避开了GLE的“竞赛”模式，该模式可以在GPS处于赛道上时通过GPS进行识别，因此可以及时收起使金属光泽的一面朝上的电子看门人。GLS放弃了一个荒谬的想法，那就是大型SUV将最终在赛道上结束。它知道它是什么，这是一个很大，honkin'七人座的，像它的名字所暗示的，是交叉相当于黄金标准的豪华轿车中，S级。