特斯拉Model 3 Performance在Tsukuba创造了令人难以置信的圈速
上个月，当Model 3在日本筑波赛车场设置了惊人的圈速时，特斯拉再次成为头条新闻。Model 3以1：04.7的时间计时，绕过曲折的日本赛道，比迈凯轮F1慢了十分之一秒。如果这还不是很令人印象深刻，那么特斯拉Model 3Performance最近又重回赛道，并将新的最快圈速设置为1：03.3，比迈凯轮F1快1.3秒。
正如您现在可能已经猜到的那样，所用的汽车并不是特斯拉Model 3的库存，但它仍然是一项令人印象深刻的壮举，因为它设定了起伏的时间使用街道设置，并且没有专门针对赛道和二手工厂进行过调整保时捷911 GT3 RS的轮胎。设置最快圈速的驾驶员甚至不习惯于驾驶电动汽车。
超越迈凯轮F1圈速的Model 3 Performance受到Unplugged Performance的广泛修改。经过改装的电动轿车被称为Tesla Model 3 Ascension R，在2019年的SEMA展上首次亮相，然后在今年的东京汽车沙龙上展出。
与标准Model 3相比，Acension R升级了可调节的悬架悬挂套件，巨大的六活塞，15.5英寸升级的制动器以及许多碳纤维部件，包括侧裙，后扩散器，碳后保险杠和巨大的尾翼。尽管单圈时间已经令人印象深刻，但Unplugged Performance认为，Ascension R可以在筑波设置更快的时间而无需任何其他升级。
在更好的天气条件下，根据调谐器，修改后的Model 3可能会在电路上以1：02.5或1:01的比例搭接半光滑的DOT合法轮胎，从而使电路重叠。Unplugged Performance认为，由于内部和赛车都没有刮痕，因此Ascension R可以将时间设置为0:59。
由于减少了牵引力控制干扰，特斯拉即将推出的“追踪模式V2”更新也可能节省一到两秒钟的时间。同时，“不插电性能”将通过新的气动组件不断提高Ascension R的性能，从而增加下压力并减轻重量。
