丰田发明汽车涂漆的新方法可以减少二氧化碳排放量

在丰田的普锐斯是为该了很多更环保不仅仅是天然气车辆友好大规模生产的混合动力车的先驱。现在，这家日本汽车制造商已转向采用创新的新型油漆雾化器，以减少二氧化碳的排放。无气涂料雾化器利用静电代替空气，因此，涂层效率达到了95%，而不是通常的60-70%。

涂层效率到底是什么?它适用于相对于最终附着在车身上的涂料量而言，喷涂的涂料量。丰田公司称，从喷涂到附着力仅损失了5%，因此这项新技术实现了世界上最高的涂层效率。

使用新的喷漆工艺将使丰田集团的CO2排放量减少约7%，这对于全球最大的汽车制造商之一而言绝非易事。与使用空气动力的传统空气喷涂雾化器不同(该过程导致涂料颗粒从其表面弹起)，丰田的新工艺使带静电的颗粒引向表面(车身)。这样，散布的雾化颗粒少得多，因此可以大大减少浪费。

下图显示了无气涂料雾化器的尖端。尖端为圆柱形，尖端有600个凹槽，旋转时，涂料流过凹槽。使用静电将油漆雾化。

无气涂料雾化器已在丰田公司的高冈工厂和堤见工厂使用，并将在不久的将来继续部署在其他工厂。这只是丰田汽车工厂零二氧化碳排放挑战赛的一项举措。此前，丰田汽车宣布了“ 2050年环境挑战赛”，其目标是汽车及其生产能够大大减少其对环境的影响。

由于制造商当前沉迷于向市场投放越来越多的电动汽车，令人振奋的是，丰田公司发现了一种减少其总二氧化碳排放量的新颖方法，而该方法与动力传动系统完全无关。