科尼赛克不会制造SUV但可能会生产更小的跑车

很难想到在过去几周中像科尼赛克一样引起兴奋的制造商。尽管对备受期待的日内瓦车展取消感到失望，这家瑞典汽车制造商还是继续前进，并揭开了“ Jesko Absolut”(据说能够以约每小时330英里的速度行驶)的速度魔鬼和Gemera，这是该品牌的第一个四门被称为大型GT。

Gemera代表了科尼赛克(Koenigsegg)的新领域，他们一直在探索设计可容纳四名乘客的超级跑车的方法。这是一个大胆的举动，意味着产品多样化以及该品牌有可能进入其他受欢迎的细分市场，例如SUV / crossover类。不过，在最近与克里斯蒂安·冯·科尼塞格(Christian von Koenigsegg)的聊天中，对SUV可能性的回答是相当明确的“呃，不”。

从本质上讲，冯·科尼塞克(Von Koenigsegg)确切知道他的品牌是什么，并且认为自己的产品组合中没有高大笨重的SUV。他说：“总的来说，我不是SUV的忠实拥护者。”“我的意思是，如果您将它们用于恶劣的路况和一般的家用汽车，我对它们一无所知，但我们是一个跑车品牌，对我而言，跑车和SUV是两回事。也许我们会做一些疯狂的人将您的汽车带到越野车上，而这些东西与跑车有关，但与SUV无关。”

好吧，这很明显，对于那些拥有保时捷卡宴和兰博基尼Urus等高性能SUV或对此感兴趣的富裕购物者，这个消息可能会让他们感到失望。只能想象如果将科尼赛克的非正统思想应用于SUV的可能性;从路虎到宾利的所有产品可能都需要重新评估其产品。

尽管SUV穷途末路，但科尼赛克的老板并没有完全摆脱品牌超级跑车领域之外的事物，这表明配备Gemera 2.0升三缸发动机的低端跑车是“一个非常诱人的想法”。

冯·科尼塞格(Von Koenigsegg)继续说，2.0升的紧凑型设计也可以应用于其他应用。“可以肯定的是，如果再安装一辆小型跑车，那将是非常令人惊奇的，因为它是如此紧凑，轻巧，强大，有扭矩，因此您可以获得非常诱人的包装。”

不过，到目前为止，该品牌将继续专注于其更具异国情调的产品。“我们非常专注于将Regera撤出，然后是Jesko，然后是Gemera，不久之后。这是我们的议程，目前暂时已全部预定，但是随着时间的流逝，我们希望找到更多使用该动力装置的方法。”

因此，尽管在可预见的将来SUV和EV爱好者不会在Koenigsegg系列中找到很多乐趣，但有可能将瑞典制造商生产的更便捷，更便宜的跑车带入生活。说我们握住拇指会适度地说。