保时捷首款电动汽车的下一步是什么

在保时捷Taycan-保时捷的第一次尝试在电池电动车-是一个令人印象深刻的初来乍到的部分，但是，这并不意味着德国跑车制造商满足于仅仅在其产品周期的过程中用尽时钟。负责模型生产线的副总裁Stefan Weckbach博士最近表示，在“扩展Taycan的故事”方面，该汽车制造商“箭袋中还有更多的箭”。

但是，当谈到保时捷Taycan的下一个产品时，以及他们如何独自在顶级的Taycan Turbo S上，韦克巴赫博士和保时捷都在贴近胸部。

新款保时捷Taycan的性能最高的Turbo S变型可提供高达750的峰值马力-足以以2.4秒的速度冲刺至60 mph的时速-但该汽车制造商将这款非S保时捷Taycan Turbo带到了纽伯格林，将单圈时间设定为7:42。这是四门纯电动汽车的记录。

令人印象深刻的是，它离保时捷最先进的电动推进技术还差得远，上个月，一位保时捷工程师承认，该公司的EV动力总成技术比Taycan上的技术要先进得多。

但是，韦克巴赫博士表示，谈论Taycan模型系列的变化方式还为时过早，与下一个更高性能的新版本相比，Taycan的下一章预计将更加实用，行之有效。电动货车被称为“Taycan Cross Turismo”。对即将面世的旅行车模型线知之甚少，尽管它有望与现有的Taycan共享动力总成，但在预计于2021年首次亮相之前以概念形式首次亮相于2018年日内瓦车展。

除了Taycan Cross Turismo之外，我们还会看到Taycan产品阵容的进一步增加-尤其是新型的高性能产品系列吗?我们肯定希望如此。