2020年丰田普锐斯的首次试驾回顾
自1997年推出以来，Prius一直是将混合动力技术推向大众市场的矛尖。普锐斯仍然是您今天可以购买的最省油的汽车之一，但是它不再主导市场。普锐斯(Prius)在2020年面临的问题是，现在出售的大多数流行车辆要么已经具有混合动力传动系统模型，要么即将拥有混合动力版本。在我们进入下一个十年时，这引起了有关其相关性的疑问。
如今，L Eco内饰中最省钱的Prius的总和为56 mpg，但被现代Ioniq Hybrid Blue车型每加仑击败了几英里。丰田自己的卡罗拉混合动力车在燃油经济性方面相距不远，而且价格便宜得多，外观也要好得多，而且，由于燃油效率略有下降，凯美瑞混合动力车提供了更多的内部空间。这意味着Prius需要提供的不仅是未来派的外观，还需要对加油站进行钱包友好的访问，以保持竞争力。普锐斯仍然是典型的混合动力车吗?
第四代普锐斯(Prius)自2016年起问世，随着去年的车型与AWD的选装一起获得了实质性的更新，2020年的版本仍相对不变。但是，信息娱乐套件已经采用L Eco，LE和XLE衍生产品的新型7英寸触摸屏进行了支持，并且所有装饰都可以通过标准方式访问Amazon Alexa和Apple CarPlay。现在每个都配备了Toyota Safety Connect，可以自动联系紧急服务。
它可能已经发展成为一种视觉上比最初更不令人反感的混合动力车，但是普锐斯目前的形式仍不太可能被视为设计偶像。每种Prius型号均在前面装有主动式格栅百叶窗，并配有自动双LED投影仪光束大灯和LED日间行车灯。普锐斯有限公司专门配备了带有自动调平前灯的自适应前照明系统。L Eco和LE配备15英寸五辐合金轮毂，而XLE和Limited则配备了一组17英寸五辐合金轮毂，并配有钛金属饰面。LE AWD-e和XLE AWD-e均配备15英寸五辐铝合金轮毂，带两音轮罩。
