宾利Bacalar在9个月内从草图变成了650马力的跑车

宾利(Bentley)的穆林纳(Mulliner)部门在推出Bacalar时，巩固了其作为现代客车制造商的地位。Bacalar是一款基于Continental GT的两座敞篷跑车。驾驶员能够看到和感觉到的几乎每个零件都是该模型所特有的，包括车身面板和大部分内饰，但该公司仅用了9个月就创建了该模型。

Mulliner过去曾处理过许多一次性模型，尤其是在2016年将庄严的Mulsanne变成了六人豪华轿车，但Bacalar(如图)将定制化提升到了一个全新的水平。最忠诚的客户的一再要求使Bentley扩大了其车身制造部门的范围。

“我们感受到了高端客户的强烈需求。他们一次又一次地问，'你能做一些非常特别的事情吗?'他们不是在谈论一百分之一，而是十分之一，甚至一分之一。”该公司首席设计师Stefan Sielaff在接受Autoblog采访时解释道。

他补充说，在Bentley于2019年推出EXP 100 GT来庆祝其100岁生日后不久开始的Bacalar项目。这解释了两辆车之间在视觉上的相似之处。虽然该概念是电动的，但售罄的生产模型却使用了强大的650马力W12发动机，因为宾利无法在使跑车成为现实的短时间内创造出合适的电池驱动动力总成。

Sielaff强调，他的团队在9个月内打造Bacalar所做的努力不容小under。

“我们必须确保这辆车是合法的，经过认证和认证的。在日内瓦车展上您所看到的那辆车实际上就是客户会得到的。这不是疯狂的展示车。唯一的区别是颜色和材料，因为我们将与每个客户一起做出个性化声明，”他说。在美国，Bacalar将根据“展示和展示”法律进口，例如McLaren Speedtail。

快速的设计流程意味着，未来的12位Bacalar车主在仅看到汽车的数字渲染图后就签署了虚线。直到很晚才向他们展示最终产品。他们的热情令人鼓舞;它告诉Sielaff，富裕客户对一种或几种Bentley模型的需求很大。而且，虽然9个月的时间并不多，但Sielaff承认一年会更好，但对于Mulliner的造型师团队来说，这是足够的时间来融合大量细节，使Bacalar感觉不仅仅像两座欧陆GT。

“我们在车上使用了这种上漆的，开孔的河木。它被埋藏了5000多年，然后才被从荒地中捡出来。5,000年前，我们处在青铜时代，因此启发了我们将青铜饰条涂在木板上。 Bacalar代替chrome。当然，有些客户可能会要求完全不同的配置，例如chrome或black trim，” Sielaff告诉我们。话虽如此，第一位买家要求青铜装饰。

Mulliner将继续制造教练制造的Bentley模型，尽管现在说下一步是什么还为时过早。部分原因是公司的未来项目将在很大程度上取决于客户的要求。它愿意研究任何和所有建议，包括Bentley从未尝试过的车身样式。换句话说，这是您获得多年梦dream以求的“飞刺”射击刹车的机会。当被问到假设中的Mulliner是否会为我打造能够赢得达喀尔拉力赛的Mulsanne Speed时，Sielaff说是。

“必须始终对其进行评估。我们需要研究客户的需求，预算是什么以及我们的能力如何，但总的来说，这是一个主意。我们希望为客户量身定制一个整体谁愿意去呢?”他确认。预算是这里的关键词，个性化的请求绝不便宜。Bentley尚未透露定价，但内部人士建议，在期权进入等式之前，每个Bacalar都要花费200万美元。