我们发现了有史以来最轻的量产车
使汽车尽可能轻的主要原因有两个。正如早期莲花声望的科林·查普曼(Colin Chapman)所说，这样做是“增加轻巧度”，以帮助提高跑车或赛车的性能。另一个是为了节省燃油，因为发动机需要拉动的次数越少，所需的燃油就越少。多年来，由于碰撞结构和强制性的安全设备，制造超轻型公路车变得越来越困难。其中一些汽车是在此之前出现的，在我们最轻的量产汽车列表中，有几对您确实不想在驾驶时发生事故。
目前，迈凯伦声称自己正在制造最轻的汽车，但迈凯伦实际上尚未宣布最终重量。我们着迷于此，因为在现代汽车时代，有很多不能掉落的设备，例如安全气囊和防撞结构。这意味着迈凯轮Elva不可能成为有史以来最轻的现代量产车，但它可能会成为竞争者。更令人兴奋的是，曾在迈凯轮(McLaren)工作过史诗般的职业的戈登·默里(Gordon Murray)在这份名单上最轻的赛车上也举足轻重。
小型雪铁龙AX的设计与街车一样省油。最轻的三门掀背车设计在非承重区域使用了塑料面板，并在其他地方谨慎使用了不同厚度的钢材，以将重量保持在640公斤之内。当时它的空气动力学特性也令人难以置信，阻力系数为0.31。它配备了1.0升，1.1升或1.4升四缸发动机。随着AX的变老和开发更多选项的出现，它的确变得越来越重，尤其是在AX GT外观上。但是，AX GT的重量仅为722公斤，尽管1.4升发动机的功率为101马力，但这却是一个令人生畏的小舱门。
氏族十字军是一辆不起眼的汽车，但它是由前莲花工程师组成的小团队组装而成的。十字军的主干是坚固的玻璃纤维硬壳底盘，可以从英国希尔曼小汽车公司购买，既可以成套工具使用，也可以配备51马力的发动机。发动机位于后部，使其既具有后轮驱动能力，又具有后置驱动力。它的设计非常智能，仅重615公斤，而当时的汽车压力机更喜欢十字军。它的使用寿命很短，但是在竞争中取得了成功。传说中，十字军成功地成为了唯一通过使用由绑在车身外壳上的绳索制成的防倾杆进行赛车比赛的汽车。
