这款1969年的大众Crew电动驾驶室的功率是原始功率的近十倍

去年11月，Tesla Cyber​​truck的亮相引起了广泛的关注，但直到2021年下半年才开始交付客户。这并没有破坏新型冠状病毒大流行。为了缓解对特斯拉第一辆电动皮卡的到来的等待，有些人试图制造自己的假特斯拉Cyber​​truck，结果应该会好坏参半。但是，现在有另一种选择。

而不是复制特斯拉Cyber​​truck的楔形设计，Classic Electric Cars的团队决定将1969年的老式Crew Cab变成电动特斯拉Cyber​​truck的竞争对手。顾名思义，这家英国公司专门从事将经典汽车转换为电动汽车的工作，其最新产品令人兴奋。

在股票形式下，乘员舱的四缸平缸汽油发动机仅产生49马力的功率。电动动力总成位于后桥上经过精心修复的车身下方，该动力总成来自特斯拉Model S，可产生450马力的功率，这是原始大众汽车功率的近十倍。

提供的汁液是从Tesla X型获得的100kW电池。虽然Model X根据EPA的估计提供351英里的续航里程，但如果保守驾驶，经过修改的大众汽车一次充电即可持续行驶250英里左右。为方便起见，可使用卡车的备用加油口盖检修充电端口。

为了帮助乘员驾驶室应对这种巨大的动力提升，Classic Electric Cars对皮卡进行了升级，配备了保时捷制动器和Bilstein减震器。在1969年大众Crew驾驶室内部，您通常不会期望找到现代的奢侈品，包括仪表板上的触摸屏，使驾驶员可以在行驶，倒车和空档之间切换。恰如其分，Classic Electric Cars将其作品命名为“ Voltswagen”。

通过将所有动力传递到后轮，转换后的大众皮卡驾驶起来看起来很有趣，而电动助力转向器比原始方向盘更易于操作。该视频值得一看，只是看一看旧的大众皮卡轮胎会疲倦，还是赶上福特嘉年华ST。