新的电动汽车平台可能永远改变超级跑车

尽管主流超级跑车公司都在制造混合动力车，例如法拉利SF90 Stradale，但全电动超级跑车成为标准只是时间问题。但这不仅是法拉利和兰博基尼这样的公司在这个领域竞争。总部位于加利福尼亚州和中国的Karma Automotive于2014年购买了Fisker Automotive的资产，该公司刚刚透露了其新的Karma E-Flex平台，该平台可作为许多不同类型车辆的基础，包括自动驾驶汽车。送货车到超级跑车。

最早使用此新平台的车辆是2020 Karma Revero GT增程车辆，但更多所谓的“概念验证”车辆预计将很快亮相。

连同这些车辆，这个新的最先进的平台可作为公司在自主性，软件，硬件和AI方面的进步的展示。

Karma汽车公司首席运营官Kevin Pavlov说：“我们创建了一种物理产品，可以将其格式化为五种不同的产品，其他人称之为一维滑板，但我们称之为E-Flex平台，这是一种多用途解决方案。”“有多达22种不同的可能配置，涵盖各种电池包装变型和不同的驱动电动机驱动系统。我们可以根据制造商的优先级提供广泛的配置。”

这意味着业力希望将其平台提供给其他汽车制造商和初创企业，以达到他们自己的预期用途。您会发现，从头开始开发这样的滑板EV平台绝非便宜。在大多数情况下，成本很容易飙升至10亿美元以上。因此，直接购买平台可以为较小的品牌提供最便宜，最快的解决方案。

法拉利敲开knock玛车门的机会是什么?几乎为零。大众集团旗下的兰博基尼(Lamborghini)等富裕公司将自行处理所有开发工作。但是许多其他人不在那个位置。业力似乎在这里提供解决方案。