奥迪将在全世界的范围内成为电动汽车的主要参与者
奥迪不仅在美国而且在全世界都将成为电动汽车的主要参与者。尽管主要竞争对手宝马仍在追赶，但奥迪仍有望在2025年之前在全球范围内推出30辆电动汽车。其中20辆将全电动。毫无疑问，这对任何汽车制造商来说都是一个雄心勃勃的计划，但奥迪坚定地按计划交付。奥迪已经在美国推出了PHEV生产车型，包括奥迪Q5 TFSI e，A7 TFSI e和A8 TFSI e，以及全电动e-tron SUV和即将上市的e-tron Sportback。
接下来将是奥迪e-tron GT和Q4 e-tron SUV，它们都已经作为概念车首次亮相。但是，奥迪电气化时间表的关键归结为平台。总共将使用四个平台来“平衡性能，效率，实用性以及与奥迪品牌同义的工程技术”。
这四种架构将从已经发售的产品开始。MLB evo平台是e-tron SUV和e-tron Sportback的基础。即将发布的下一个平台称为J1，它将成为e-tron GT的基础。但是，J1实际上是由大众集团的同名保时捷开发的，用于其自己的第一辆EV，即保时捷Taycan。这将标志着奥迪首次将这一平台用于自己的用途。
对于小型车辆，MEB体系结构正在为即将到来的Q4跨界车投入使用。与用于燃烧发动机车辆的平台相比，MEB的前部要短得多，因为前轴和防火墙已向前移动，从而导致轴距更长和内部空间更大。
最后，奥迪将为中型和大型车辆使用Premium Platform Electric架构(又名PPE)。它也是与保时捷合作开发的，具有高度可扩展性。更具体地说，它可以为中型SUV及更高级别的SUV提供低层和高层地板。这里还包括Avant货车和Sportbacks。
这样想想PPE平台：从现在的MLB平台到从A4到A8，再到Q5到Q8的一切，对于未来的电动汽车来说，将是什么。有了这四个平台，奥迪的电气化目标应该非常现实，并且在任何不可预见的情况下(不包括冠状病毒大流行)，一切都应按计划进行。
