特斯拉的Y型车获得评论家马斯克的尊敬

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特斯拉公司的新型Y型车具有人们对埃隆·马斯克的汽车所期望的：闪电般的闪电，出色的操控性以及比其竞争对手更好的电子产品。

桑迪·芒罗(Sandy Munro)表示，与过去的特斯拉产品不同，早期版本正在下线，看起来更像是您对一家拥有出色汽车制造技术的公司的期望。

三十年来一直在将汽车逐一撕裂的制造顾问提供了他的最初印象，然后才开始研究他的商店本周交付的Y型车。

芒罗在接受采访时说：“我没有太多负面意见。” “当我们得到它时，它比Model 3更好。我们发现了问题，但普通的购车者甚至看不到这些东西。”

Munro和他的同名公司多年来在底特律的汽车工程师中广为人知，因为他们对几乎每个制造商的数百辆汽车进行了深入的分析。两年前，他撕毁了Model 3(这是Musk首次量产汽车的首次尝试)，从而声名狼藉。

2018年4月，芒罗对早期制造的Model 3进行了混合评估，称赞了特斯拉的技术，同时还指出了一些严重的制造缺陷。经过几个月的密切考虑，他的公司发现马斯克有潜力使轿车盈利。

马斯克并不总是能接受批评家的一击，他赞扬了Munro一月份的工程能力。

Munro在公司最近购买的Model Y上走来走去，用一个小量尺在车身面板和车辆引擎盖之间发现了不一致的间隙。他在尾灯和后车身部位之间发现了类似的空间。

但是他给五人座Y型轿车带来了巨大的货物空间，因此给它打了高分。跨界车仅比BMW X3长一点，但后排座椅折叠时空间更大。

特斯拉显然也从动力总成方面受益。芒罗两年前说过，Model 3的电池组和电动机是他见过的最好的。Y型在两次充电之间的续航里程为508公里，比奥迪的e-tron快180公里，比捷豹的I-Pace快130公里。

特斯拉的跨界车起价为52,990美元，比捷豹的基本版便宜了近17,000美元，而奥迪的基础版则低了近22,000美元。

芒罗谈到Y型车时说：“它将出售。特斯拉的买家将忽略一切，其他买家则看不到我们看到的东西。”