2020现代索纳塔的安全技术车道测试

现代汽车提供了市场上最全面的标准驾驶员辅助和安全技术功能套件之一，但同样重要的是，这些功能执行得很好。尽管在现代Palisade的公路旅行中我要体验到更多，但全新的2020 Hyundai Sonata无疑也从中受益。

首先，让我们看一下其中包括的所有内容：具有行人和骑车者检测功能的向前碰撞警告，自动紧急制动，驾驶员注意力不集中警告系统，车道居中辅助车道保持，后排乘客警报系统，自动远光灯和自适应巡航控制。除基本SE之外的所有SE都具有盲点警告系统，该系统在Limited中进行了升级，提供了完整的，多方面的盲点技术阵列，我们将其称为“年度Autoblog Technology”。

不像起亚特柳赖德在技​​术上获得了该奖项，现代的版本在全数字仪表板上提供了略有不同的Blind-View Monitor显示。现代系统不但可以接管左视图或右视图(取决于转向信号的方向)，还可以接管中间行程计算机区域，而现代系统可以在左转时接替速度表，而在右转时接替转速表。虽然我从未发现自己要检查左转弯(我的后视镜设置，后视镜中的盲点警告灯和周围的视力似乎都可以完成)，但我确实发现我在向右发信号时向下看了一眼。Limited的抬头显示中还有一个盲点指示器，这是一个非常不错的功能(如下所示)。正如我们在年度技术测试中发现的那样，咳嗽，斯巴鲁，咳嗽)。

采取驾驶员疏忽警告系统。现代系统不但没有在我们的长期斯巴鲁森林人中发现过面部识别技术，该技术一直在推动着我们的编辑狂热，它只是在默默地工作。您知道它处于启用状态的唯一方法是由于不必显示在仪表板中的图表(下图)，该图表表明您当前的感知水平。如图所示，该矿山的高度很高，这可以解释为什么我从未在任何现代汽车中使用该系统来警告我喝咖啡，休息一下或注意该死的道路(梅赛德斯类似的系统已经存在了很长时间了)产生了相似的结果)。相比之下，如果您在中控台扶手上倾斜过多，则Subaru会鸣叫并鸣叫。

该有限公司还将自适应巡航控制系统升级为完整的现代驾驶辅助功能，从根本上增加了转向控制功能。它以自然的方式停留在车道上，抵抗线间的“砰砰”声响，甚至在蜿蜒的道路上工作都做得非常出色。即使是基础系统也可以自然地加速和刹车，正如我在Palisade上发现的那样，在雨中也能很好地工作。