重新审视Lancia Stratos零概念 并将其渲染为Lancia Stratos HZ Zero

蓝旗亚(Lancia)没有像阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)那样受到赞赏，如果您还记得这家意大利汽车制造商的最伟大时刻及其开创性的历史，那就太可惜了。例如，在世界汽车拉力锦标赛中，蓝旗亚拥有最多的车队冠军头衔，分别是雪铁龙的八名和标致的五名。在WRC成立之前，Fulvia在国际制造商锦标赛拉力赛系列赛中获得第一名。

蓝旗亚(Lancia)也要对汽车行业表示感谢，首先是为量产车安装的首批五速变速器和首批V6和V4发动机。更早之前，1931年的Theta是欧洲第一款量产的汽车，其标准配备了完整的电气系统。

哦，让我们不要忘记Lambda，它采用了一体式底盘，而不是1920年代常见的梯子底盘。

尽管Lamborghini Marzal是楔形鞋的祖父，但三年后，大师Marcello Gandini借助Stratos Zero Concept将楔形设计提升到了一个完全不同的水平。公路行驶和面向集会的Stratos模型虽然没有那么激进，但在Countach对其进行完善的同时，Lancia巩固了楔形。

跟随1970年Stratos Zero的足迹，3D艺术家和建筑师Rodrigo Castro使用Fabio Palvelli的汽车模型使用Blender and Cycles渲染Stratos HZ Zero。毋庸置疑，像素作品仍然非常忠实于原始概念，同时又增加了一点现代性以及处处呈现的电子朋克美学。

与其他与汽车相关的渲染相反，Stratos HZ Zero还具有比原始外观更干净的外观，而不是诸如宽体套件之类的视觉装饰。前面的Lancia徽标也已删除。

没有信息被赋予在引擎盖下是什么皮，而是一个现代版从番茄的V4引擎将是完美的与一个小电援助。说到现代汽车，还记得保时捷在2014年至2017年间将919 Hybrid参加世界耐力锦标赛吗?

赢得勒芒大奖赛的原型机将2.0升涡轮增压V4与驱动前轴的电动机和将中置发动机与919 Hybrid的后轴连接的七速变速器相结合。

如果蓝旗亚(Lancia)将Stratos用作公路和赛道的纯种超级跑车，那么无可否认，与双涡轮增压V8以及自然吸气的V10和V12相比，这种设置将是一个令人兴奋而又与众不同的主张兰博基尼报价。