C8 Corvette在混合燃料经济性方面与Bentley Bentayga混合动力匹配

现在，让我们将主题更改为Bentayga Hybrid。当宾利实际上是插电式混合动力车时，它便将其称为混合动力车，而温和的巨人最令人反感的方面是19英里/加仑的综合燃油经济性。在混合动力模式下，销售效率最高的Bentayga在美国国内可以返回17英里，达到加仑，而高速公路的额定行驶速度在21 mpg时低于C8。

环保局称，对于本特利公司的环保抱负而言，更令人担忧的是，Bentayga V8在高速公路上的加仑距离为23英里。仅用电，可用容量为13千瓦时的17kWh电池就不会超过18英里。

宾利于2019年5月通过总行长阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)的声音宣布，未来几年将实现混合动力，全电动汽车也计划在2025年之前问世。问题是，这家英国汽车制造商是否有机会反对内燃机车是否对他们的环保工程兵如此?好的，这是希望大众汽车集团能够适当地帮助克鲁的子公司。

让我们重新回到第八代克尔维特(Corvette)，到2021年，Singray和Stingray Z51将以另一个V8选装件的名义装扮成平面曲轴V8。这个代号为LT6的工厂将采用双涡轮增压技术生产另一种型号，并且有可能采用另一种型号的电动前桥，从而将输出功率提高到1,000马力。

目前，Stingray和Stingray Z51的LT2小型V8正在通过售后市场进行双涡轮增压。还计划使用增压套件，尽管中置发动机配置和繁忙的发动机舱使此升级比C7 Corvette的升级更难实施。