Leaf SUV造型是日产设计老板细节大胆的Ariya概念

在日产Ariya概念预览的长期酝酿“叶SUV”，预计到2022年的到来，去年年底在东京车展上透露，该Ariya是由首席设计师Giovanny阿罗瓦描述为“我们未来的现实愿景” 。他补充说：“这不是一辆蓝天概念车，因此所有东西都有希望在不久的将来带入市场。”

日产汽车首先与Qashqai，然后与Juke合作，解释了Nissan是跨界细分市场的先驱，Arroba表示：“我们一直处于引进新细分市场的最前沿。在这种情况下，我们现在希望拥有一款美观，实用且逼真的电动分频器。”

我们在下面与Arroba讨论了Ariya的一些亮点。

在后挡板上的品牌名称，而不是日志

日产通过在后挡板上拼写其品牌名称而不是使用徽标来追随竞争对手。这个词被集成到水平光刀片中，Arroba形容它为“非常简单但非常具有标志性”。希望很快能在日产量产车上看到它。

室内装修

Ariya宽敞的内部空间得益于日产的新EVP平台。例如，它允许将空调单元从中央控制台中移动到阀盖下方。与Leaf相比，这是一个巨大的进步，但是Arroba表示，没有一个是无法实现的。虽然有一个玻璃面板可以将数字仪器引向触摸屏，但开关和触觉触敏图标仍然存在。“我们所做的一切都是为了平易近人，” Arroba说。

未来派的前端

Ariya代表了日产整体的新设计方向。Arroba解释说：“前线是我们品牌标识电气化的愿景。我们有超薄的LED投影机大灯，没有传统的格栅。相反，我们有一个包装雷达和摄像机的防护罩。我们想把电代表美丽。我们不想通过某些形状或形式说“嘿外观!”。这并不意味着走进一个别具一格的房间。”

21英寸车轮

Arroba承认21英寸车轮只是出于设计目的，因此不太可能进行生产。他说：“我们希望有一个强有力的比例和立场。”但是，空气动力学设计很可能使其成为最终模型。五辐轮毂下方有经过铣削和加工的轻质合金，气动叶片保护着车轮和螺栓，使空气通过而不会造成太大干扰。

后视镜，而不是照相机

人们可能希望在这里看到后视摄像头代替后视镜，这在最新的电动汽车(如奥迪E-tron和本田E)上已经很常见。但是，阿罗巴仍然不服气。他说：“我们想展示一个即将到来的切实的现实。”“我们不想展示并非在所有地区都受到完全监管的技术。我曾经体验过带有后视镜的汽车，并且可用性不像后视镜那样无缝。”